Back لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن Arabic Lockheed L-1049 Super Constellation Czech Lockheed Super Constellation German Lockheed L-1049 Super Constellation English Lockheed L-1049 Super Constellation Spanish لاکهید ال-۱۰۴۹ سوپر کانستلیشن Persian Lockheed L-1049 Super Constellation Finnish Lockheed L-1049 Super Constellation French Lockheed L-1049 Super Constellation ID 록히드 L-1049 슈퍼컨스텔레이션 Korean
| Lockheed Super Constellation | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 5 + vari assistenti di volo |
| Progettista | Clarence Johnson |
| Costruttore | .svg){kind=small} Lockheed Corporation
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| Data primo volo | 13 ottobre 1950 |
| Data entrata in servizio | 15 dicembre 1951 |
| Utilizzatore principale | Trans World Airlines
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| Altri utilizzatori | Eastern Air Lines KLM Air France
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| Esemplari | 579[3] |
| Sviluppato dal | Lockheed Constellation |
| Altre varianti | Lockheed C-121 Constellation Lockheed EC-121 Warning Star Lockheed L-1649 Starliner |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 35,42 m (116 ft 2 in) |
| Apertura alare | 38,47 m (126 ft 2 in) |
| Altezza | 7,54 m (24 ft 7 in) |
| Superficie alare | 153,7 m² (1 654 ft²) |
| Carico alare | 428 kg/m² (87,7 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 36 150 kg (79 700 lb) |
| Peso max al decollo | 62 370 kg (137 500 lb) |
| Passeggeri | 62-95 (109 in configurazione "high-density") |
| Propulsione | |
| Motore | 4 radiali Wright R-3350-DA3 turbo-compound |
| Potenza | 3 250 hp (2 424 kW) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 607 km/h (377 mph, 327 kt) |
| Velocità di stallo | 160 km/h (100 mph, 87 kt) |
| Velocità di crociera | 547 km/h (340 mph, 295 kt) a 6 890 m (22 600 ft) |
| Velocità di salita | 8,23 m/s (1 620 ft/min) |
| Autonomia | 8 700 km (5 400 mi, 4 700 nm) |
| Tangenza | 7 620 m (24 000 ft) |
| Note | dati riferiti alla versione L-1049G Super Constellation |
i dati sono estratti da: | |
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Il Lockheed L-1049 Super Constellation era un quadrimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta e sessanta.
Versione derivata dal precedente Constellation, trovò largo impiego con alcune delle maggiori compagnie aeree dell'epoca; ne furono realizzate anche diverse versioni militari che vennero impiegate, con la denominazione C-121 Constellation, prevalentemente dall'USAF e dall'US Navy: i velivoli appartenenti ad una di queste versioni, identificata come EC-121 Warning Star, furono i primi velivoli della storia concepiti per coprire il ruolo AWACS[6].
- ^ (EN) Ralph M. Pettersen, Breitling Super Constellation, su Welcome to Ralph M. Pettersen's Constellation Survivors Website, http://www.conniesurvivors.com/index.htm#top, 8 agosto 2004. URL consultato il 10 gennaio 2009.
- ^ (EN) Breitling Super Constellation, su Breitling Super Constellation, http://www.superconstellation.org/. URL consultato il 10 gennaio 2009.
- ^ www.uswarplanes.net.
- ^ Cacutt 1989, pp. 314–322.
- ^ Loftin, L.K. Jr. Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft. NASA SP-468. consultato: 22-04-2006.
- ^ Boroli, Boroli.