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| LNER A1 Peppercorn 60163 Tornado | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
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| Anni di progettazione | 1946-1948 |
| Anni di costruzione | 1948-1949, 2008 (vedi testo) |
| Anni di esercizio | 1948-1965, dal 2008 (vedi testo) |
| Quantità prodotta | 49+1 |
| Costruttore | Doncaster Works, Darlington Works, A1 Steam Locomotive Trust |
| Dimensioni | 22,220 x 2,820 x 3990 mm |
| Scartamento | 1435 mm |
| Massa in servizio | 168,8 t |
| Massa aderente | 67,7 t |
| Tipo di motore | a vapore surriscaldato |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 160 km/h |
| Rodiggio | 2'C1' |
| Diametro ruote motrici | 2 030 mm |
| Portanti anteriori | 970 mm |
| Portanti posteriori | 1 120 mm |
| Distribuzione | Walschaerts |
| Numero di cilindri | 3 (2 esterni e 1 interno) |
| Diametro dei cilindri | 480 mm |
| Corsa dei cilindri | 660 mm |
| Superficie griglia | 4,65 m² |
| Superficie riscaldamento | 228,67 m² |
| Superficie surriscaldamento | 62,14 m² |
| Pressione in caldaia | 17,25 bar |
| Potenza massima | 2000 kW |
| Forza di trazione massima | 166,3 kN |
La locomotiva A1 Peppercorn 60163 Tornado è una locomotiva a vapore costruita dall'A1 Steam Locomotive Trust in ricordo delle locomotive del gruppo A1 Peppercorn della London & North Eastern Railway (LNER) ed entrata in servizio nel 2009[1][2].
Il gruppo A1 Peppercorn, progettato dalla LNER tra il 1946 e il 1948 sotto la direzione di Arthur Henry Peppercorn per la linea dorsale est (East Coast Main Line) Londra-York-Newcastle upon Tyne-Edimburgo-Aberdeen ed entrato in servizio sotto l'amministrazione delle British Railways, venne giudicato fra i migliori gruppi di locomotive del parco inglese[1].
Sebbene tutte le unità che lo componevano fossero state demolite fra il 1964 e il 1966, la considerazione per l'attività di progettista del Peppercorn e dei suoi collaboratori suggerì a un gruppo di appassionati, poi denominatosi A1 Steam Locomotive Trust, l'idea di costruire a nuovo una locomotiva del gruppo A1 Peppercorn, con l'obiettivo di completare l'opera in tempo per partecipare alle manifestazioni previste per il 175º anniversario dell'inaugurazione della ferrovia Stockton-Darlington[1].
Sviluppato il progetto e grazie a un'intensa attività di sensibilizzazione che permise di reperire con donazioni di privati e di aziende industriali la somma necessaria, l'A1 Steam Locomotive Trust poté attrezzare una propria officina e fare costruire in stabilimenti specializzati le componenti della macchina, che venne montata e collaudata nel Regno Unito e autorizzata a circolare nel 2008[1].
Denominata 60163 Tornado, dal gennaio 2009 essa viene utilizzata regolarmente per la trazione di treni turistici e rievocativi[1][2].
- ^ a b c d e Crisafulli, pp. 879-887.
- ^ a b Crisafulli, pp. 22-27.