Lublin R-XIII | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da osservazione aereo da ricognizione |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Jerzy Rudlicki |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | dicembre 1931 |
Data entrata in servizio | 1932 |
Data ritiro dal servizio | anni quaranta (Romania) |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() |
Esemplari | 273 |
Sviluppato dal | Lublin R-X |
Altre varianti | Lublin R-XIV Lublin R-XV |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 8,20 m |
Apertura alare | 13,25 m |
Altezza | 2,76 m |
Superficie alare | 24,50 m² |
Peso a vuoto | 890 kg |
Peso carico | 1 304 kg |
Propulsione | |
Motore | un radiale Škoda-Wright J-5AB |
Potenza | 240 CV (176 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 177 km/h |
Velocità di crociera | 146 km/h |
Velocità di salita | 366 m/min |
Autonomia | 600 km |
Tangenza | 4 100 m |
Armamento | |
Mitragliatrici | 1-2 Vickers K o Lewis calibro 7,7 mm |
Note | dati relativi alla versione R-XIIIA |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Il Lublin R-XIII era un monomotore da osservazione, da ricognizione e collegamento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda polacca Plage i Laśkiewicz e prodotto dalla Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS) negli anni trenta.
Destinato al ruolo di cooperazione con l'esercito venne utilizzato, nel corso della sua carriera operativa, anche come aereo da ricognizione e collegamento dai reparti della Siły Powietrzne fino alla sfavorevole conclusione della Campagna di Polonia quindi successivamente dalla Forțele Aeriene Regale ale României.