| Lublin R-X | |
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da ricognizione e collegamento |
| Equipaggio | 2 (pilota e osservatore) |
| Progettista | Jerzy Rudlicki |
| Costruttore |  Plage i Laśkiewicz
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| Data primo volo | 1º febbraio 1929 |
| Data entrata in servizio | 1929 |
| Utilizzatore principale | Lotnictwo Wojska Polskiego
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| Esemplari | 7 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 13,50 m |
| Apertura alare | 8,33 m |
| Altezza | 2,98 m |
| Superficie alare | 25,96 m² |
| Carico alare | 54 kg/m² |
| Peso a vuoto | 966 kg[1] |
| Peso max al decollo | 1 363 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Skoda-Wright J-5Ab[2] a 9 cilindri, raffreddati ad aria |
| Potenza | 220 hp (176 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 161 km/h |
| Velocità di crociera | 140 km/h |
| Velocità di salita | 2,4 m/sec |
| Corsa di decollo | 40 m |
| Atterraggio | 80 m |
| Autonomia | 670 km |
| Tangenza | 3 400 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 1 Lewis calibro 7,7 mm |
| Note | caratteristiche tecniche riferite alla versione R-Xa |
i dati sono estratti da Polish Aircraft 1893-1939[3] | |
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Il Lublin R-X fu un aereo da ricognizione e collegamento, monomotore, monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, prodotto in pochi esemplari di preserie. Da esso venne sviluppato il successivo Lublin R-XIII prodotto in serie per la Lotnictwo Wojska Polskiego.
- ^ Morgała 2003, p.187.
- ^ Prodotto su licenza in Polonia dalla Skoda.
- ^ Cynk 1971, p.291.