| Lycoming O-435 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Lycoming Engines
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| Tipo | motore a cilindri contrapposti, tipo boxer |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | a carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 7,11 L (434 in³) |
| Alesaggio | 123,8 mm (4 in, 7/8) |
| Corsa | 98,4 mm (3 in, 7/8) |
| Distribuzione | OHV, a 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina a 100 NO |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 212 hp (158 kW) a 3 000 giri/min |
| Potenza specifica | 22,3 kW/L (0,49 hp/in³) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 110,5 cm (43.5 in) |
| Larghezza | 85,1 cm (33.5 in) |
| Peso | |
| A vuoto | 196,41 kg (433 lb) |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | vedi paragrafo |
| Note | |
| Dati riferiti alla versione O-435-D tratti da Jane's All the World's Aircraft 1945-46[1]. | |
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Il Lycoming O-435 era un motore a 6 cilindri contrapposti, raffreddato ad aria, prodotto dall'azienda statunitense Lycoming Engines; realizzato sul finire degli anni trenta entrò in produzione a partire dal 1942.
Oltre che per la propulsione di aerei ed elicotteri, trovò impiego come propulsore del carro armato M22 Locust prodotto tra il 1943 ed il 1944.