| M.1 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | Militare da bombardamento e ricognizione |
| Progettista | Gaetano Arturo Crocco |
| Costruttore | &sq=Google&lang=it&file=File:Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg){kind=small} Stabilimento Costruzioni Aeronautiche
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| Cantieri | Vigna di Valle |
| Data primo volo | 1913 |
| Utilizzatore principale | Regio Esercito Regia Marina |
| Destino finale | radiato nel 1920 |
| Dimensioni e pesi | |
| Struttura | Dirigibile semirigido |
| Lunghezza | 83 m |
| Diametro | 17,00 m |
| Volume | 12500 m³ |
| Gas | idrogeno |
| Rivestimento | tela |
| Peso max al decollo | 9500 kg |
| Capacità | Carico utile: 3,200 t |
| Propulsione | |
| Motore | 2 motori Fiat S-76A |
| Potenza | 2x200 CV ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 70 km/h |
| Autonomia | 12 ore |
| Tangenza | 2000 m |
dati tratti da I dirigibili italiani[1] | |
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Il dirigibile M.1 era un dirigibile di tipo semirigido costruito in Italia dallo Stabilimento Costruzioni Aeronautiche di Roma nella prima metà degli anni dieci per scopi militari. L'M.1 apparteneva alla "Classe M", progettata dall'ingegnere Gaetano Arturo Crocco. L'aeronave effettuò un totale di 411 ascensioni, di cui 36 in missioni di guerra, per complessive 949 ore di volo.
- ^ Pesce 1982, p.133.