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| Ford EcoBoost (TwinForce, EcoBoost SCTi, GTDi) | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | Ford |
| Tipo | in linea e a V |
| Numero di cilindri | 3, 4, V6 |
| Alimentazione | iniezione diretta |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 999-3496 cm³ |
| Alesaggio | 71,9-92,5 mm |
| Corsa | 82-86,7 mm |
| Distribuzione | 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Turbina | geometria fissa |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Ford, Volvo, Jaguar, Lincoln, Dallara |
| Ordine cronologico | |
| Sostituto del | Ford Duratec |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Ford EcoBoost è una famiglia di motori a benzina a ciclo otto turbocompressi per uso automobilistico prodotti a partire dal 2009 dalla casa automobilistica statunitense Ford,[1] originariamente co-sviluppati da FEV Inc. (FEV North America Inc.).[2]
Sono disponibili a tre o quattro cilindri in linea con quattro valvole per cilindro e due alberi a camme in testa (DOHC). Per il mercato nordamericano sono disponibili anche motori a V di 60° a sei cilindri, montanti in vari modelli Ford e Lincoln.