| NIAI RK-I | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | .svg){kind=small} Grigorii Ivanovich Bakshayev
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| Costruttore | NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot) |
| Data entrata in servizio | mai |
| Utilizzatore principale | TsAGI
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| Esemplari | 1 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | m |
| Apertura alare | 8,2 m |
| Larghezza | 8,8 m |
| Altezza | m |
| Superficie alare | 28,0 m² (max); 11,9 (min) |
| Peso carico | 3 100 kg |
| Propulsione | |
| Motore | VK-106 |
| Potenza | 1 350 CV |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 780 km/h (stimata) |
| Autonomia | 2,27 ore |
I dati sono estratti da: Soviet X-Planes[1] | |
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Il NIAI RK-I (russo: Razdvižnoe Krylo-Istrebitel', caccia ad ala estendibile-in volo) o RK-800 è stato il progetto di un aereo con ali a superfici variabili, progettato nel NIAI (Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot, Istituto scientifico per i test aeronautici) di Leningrado dal giovane ing. Grigorii Ivanovich Bakshayev tra il 1939 e il 1940. Il progetto, su espressa indicazione di Stalin,[1] avrebbe dovuto utilizzare il motore M-106 (poi designato VK-106), che era il più potente motore aeronautico in sviluppo in quel periodo. A causa dei ritardi dello sviluppo dello stesso motore e per l'incalzare degli eventi bellici il progetto venne però abbandonato.[2]
- ^ a b Gunston, Bill; Gordon, Yefim, Soviet X-Planes, Voyageur Press (MN), 2001, p. 141, ISBN 1-85780-099-0.
- ^ (RU) Бакшаев РК-И, su airwar.ru.