Nieuport 12 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da caccia aereo da osservazione aereo da ricognizione aereo da addestramento |
Equipaggio | 2 |
Progettista | Gustave Delage |
Costruttore | ![]() ![]() |
Data primo volo | 1915 |
Data entrata in servizio | 1916 |
Data ritiro dal servizio | anni venti |
Utilizzatore principale | ![]() |
Altri utilizzatori | ![]() ![]() ![]() |
Sviluppato dal | Nieuport 10 |
Altre varianti | Nieuport 13 Nieuport 20 |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 7,00 m |
Apertura alare | 9,00 m |
Superficie alare | 22,0 m² |
Peso a vuoto | 550 kg |
Peso carico | 850 kg |
Propulsione | |
Motore | un rotativo Clerget 9Z |
Potenza | 110 hp (82 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 146 km/h |
Autonomia | 3 h |
Tangenza | 4 000 m (circa 13 000 ft) |
Armamento | |
Mitragliatrici | una brandeggiabile posteriore |
i dati sono estratti da The Complete Book of Fighters[1] | |
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Il Nieuport 12 fu un aereo militare multiruolo, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla britannica William Beardmore and Company su licenza.
Introdotto nel 1915 come aereo da caccia e da osservazione biposto, venne impiegato a supporto dell'artiglieria a terra e come caccia di scorta dai reparti dell'Aéronautique Militaire, la componente aerea dell'Armée de terre (l'esercito francese), durante le prime fasi della prima guerra mondiale ed in seguito adottato anche dalla zarista Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot e da entrambe le aeronautiche militari del Regno Unito, Royal Flying Corps (RFC) e Royal Naval Air Service (RNAS), rimanendo in servizio anche dopo il termine del conflitto in numerose forze aeree mondiali.