Pacific (rodiggio)

Nella tecnica delle ferrovie si definisce Pacific il rodiggio di un veicolo (nella maggior parte dei casi una locomotiva a vapore) avente un solo telaio al quale sono connesse due sale di guida anteriori, tre sale motrici intermedie e una sala di guida posteriore. Le tre sale centrali sono motrici. Le due sale di guida anteriori e quella di guida posteriore costituiscono altrettanti carrelli, incernierati al telaio, e hanno anche il compito di distribuire alle estremità della macchina parte del suo peso.

Il rodiggio Pacific (denominato anche Karoo nel caso di alcune locomotive del Sudafrica) fu introdotto nel 1901 e raggiunse la sua massima popolarità nel corso del Novecento, essendo stato utilizzato prevalentemente nei tipi costruttivi destinati alla trazione di treni viaggiatori rapidi e di grande prestigio.

Le rappresentazioni del rodiggio Pacific, secondo le varie notazioni in uso, sono:

• 2-3-1 secondo la notazione FS e russa
• 231 secondo la notazione francese e spagnola)
• 4-6-2 secondo la notazione Whyte
• 2C1 secondo la notazione dell'UIC (conosciuta anche come notazione tedesca), specificata anche come 2′C′1′ o 2′C1′ a seconda del modo in cui i carrelli sono connessi al telaio
• 36 secondo la notazione turca
• 3/6 secondo la notazione svizzera

L'ultima locomotiva a vapore con rodiggio Pacific costruita è la 60163 "Tornado" dell'A1 Steam locomotive Trust, che è entrata in servizio nel 2008.