R101 (dirigibile)

R101
L'R101 in fase di manovra a terra
Descrizione
Tipo	Trasporto passeggeri
Equipaggio	45
Costruttore	Royal Airship Works
Cantieri	Royal Airship Works, Cardington
Data ordine	1924
Data impostazione	1926
Data primo volo	14 ottobre 1929
Matricola	G-FAAW
Destino finale	Distrutto in seguito a collisione con collina nei pressi di Beauvais, il 5 ottobre 1930
Dimensioni e pesi
Struttura	Dirigibile rigido
Lunghezza	Originale: 224 m (735 ft) Dopo la II serie di modifiche del 1930: 236,8 m (777 ft)
Diametro	40 m (130 ft)
Volume	Originale: 138 575,3 m³ (4 893 740 cu ft) Dopo la I serie di modifiche tra 1929 e 1930: 141 541,8 m³ (4 998 500 cu ft) Dopo la II serie di modifiche del 1930: 156 018,8 m³ (5 509 750 cu ft)
Gas	Idrogeno in 14 celle
Capacità	Cabine: 50 cabine (singole, doppie e per 4 persone per un massimo di 100 posti) su due ponti Carico utile: 35 ton
Propulsione
Motore	5 motori diesel Beardmore Mk.I Tornado a 8 cilindri
Potenza	585 CV ciascuno
Prestazioni
Velocità max	Originale: 114,3 km/h (71,0 mph) Dopo la II serie di modifiche del 1930: 99 km/h (62 mph)
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Disastro dell'R101
I resti del dirigibile dopo lo schianto
Tipo di evento	Rottura contenitore e combustione idrogeno
Data	4 ottobre 1930
Luogo	Beauvais
Stato	Francia
Coordinate	49°23′55″N 2°06′06″E49°23′55″N, 2°06′06″E
Tipo di aeromobile	Dirigibile
Nome dell'aeromobile	R101
Partenza	Cardington
Destinazione	Karachi
Passeggeri	54
Vittime	48
Sopravvissuti	6
Mappa di localizzazione
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L'R101 fu un dirigibile rigido britannico per il trasporto passeggeri costruito nei cantieri della Royal Airship Works tra il 1926 e il 1930. Rimase distrutto in seguito ad un urto con una collina nei pressi di Beauvais, Francia, il 5 ottobre 1930, durante un volo Londra-Karachi. Assieme all'R100, costruito dall'azienda aeronautica Vickers che operava nel settore degli armamenti, l'R101 costituiva uno dei due prototipi per una nuova flotta di dirigibili, adattabili anche per scopi bellici e con un volume di ben 230000 m³, che il governo inglese progettava di costruire.