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| RMS Mauretania | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Transatlantico |
| In servizio con | Royal Navy (1914;1915-1919)
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| Armatore |  Cunard Line (1907-1914;1914-1915;1919-1934) Cunard-White Star Line (1934-1935)
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| Proprietà | Cunard Line (1907-1934) Cunard-White Star Line (1934-1935) |
| Porto di registrazione | Liverpool |
| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU: H  L  T  Q (Hotel-Lima-Tango-Quebec) |
| Costruttori | Swan, Hunter & Wigham Richardson |
| Cantiere | Wallsend, Inghilterra |
| Impostazione | 1904 |
| Varo | 20 settembre 1906 |
| Entrata in servizio | 16 novembre 1907 |
| Intitolazione | Mauretania, antica provincia romana |
| Radiazione | Settembre 1934 |
| Destino finale | Demolita nel 1935 a Rosyth, in Scozia |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 31.938 tsl |
| Lunghezza | 240,8 m |
| Larghezza | 26,8 m |
| Pescaggio | 11,4 m |
| Propulsione | 25 caldaie, 4 turbine ad azione diretta Parsons[1] 4 eliche a tripla pala[2] Potenza: 68.000 CV [3] 76.000 CV [4] 90.000 CV [5]. |
| Velocità | 28,75 nodi (53 km/h) |
| Equipaggio | 802 |
| Passeggeri | 2 165 |
| Note | |
| Soprannome | Maury |
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Il RMS Mauretania è stato un transatlantico britannico in servizio presso la compagnia Cunard Line. Il Mauretania fu uno dei transatlantici più famosi e di maggior successo durante "l'età d'oro" delle grandi navi passeggeri oceaniche, conquistando il prestigioso Nastro Azzurro per la traversata atlantica più veloce nel 1909 e detenendolo per 20 anni.[6]