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| Rolls-Royce Griffon (65) | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | Rolls-Royce Limited |
| Tipo | motore a V di 60° |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | carburatore triplo corpo a depressione con sistema automatico di carburazione |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 36,70 L (2 239,33 in³) |
| Alesaggio | 152,4 mm (6 in) |
| Corsa | 167,6 mm (6,6 in) |
| Distribuzione | SOHC 4 valvole per cilindro Valvole di scarico con inserto in sodio |
| Combustione | |
| Raffreddamento | a liquido pressurizzato 70% acqua e 30% glicole etilenico |
| Compressore | centrifugo a due stadi e due velocità intercooler acqua-aria installato tra la seconda fase ed il motore |
| Uscita | |
| Potenza | 2 035 hp (1 520 kW) a 7 000 ft (2 135 m) 1 820 hp (1 360 kW) a 21 000 ft (6 400 m) |
| Potenza specifica | 0,91 hp/in³ (41,4 kW/L) |
| Peso | |
| A vuoto | 900 kg (1 980 lb) |
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Il Rolls-Royce Griffon era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° prodotto dalla britannica Rolls-Royce Limited durante gli anni quaranta, utilizzato su alcuni velivoli durante la seconda guerra mondiale e nel periodo ad essa successivo.
Il Griffon derivava da uno sviluppo del Rolls-Royce R utilizzato dagli idrocorsa da competizione inglesi che parteciparono alla Coppa Schneider durante gli anni trenta.