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| Saunders-Roe SR.A/1 | |
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| Descrizione | |
| Tipo | Idrocaccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | H. Knowler |
| Costruttore | Saunders-Roe |
| Data ordine | maggio 1944 |
| Data primo volo | 15 luglio 1947 |
| Data ritiro dal servizio | 1951 |
| Utilizzatore principale | Royal Air Force |
| Esemplari | 3 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 14,24 m (50 ft 0 in) |
| Apertura alare | 14,02 m (46 ft 0 in) |
| Altezza | 5,11 m (16 ft 9 in) |
| Superficie alare | 38,6 m² (415 ft²) |
| Carico alare | 188 kg/m² (38.6 lb/ft²) |
| Peso a vuoto | 5 108 kg (11 262 lb) |
| Peso carico | 7 273 kg (16 000 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetti Metropolitan-Vickers F.2/4 Beryl |
| Spinta | 17,2 kN (3 850 lbf) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 824 km/h (512 mph, 445 nodi) |
| Autonomia | 1 h 48 min |
| Tangenza | 14 600 m (48 000 ft) |
| Armamento | |
| Cannoni | 4 Hispano-Suiza Mk.V da 20 mm |
| Piloni | 2x 455 kg (1000 lb) per bombe o razzi |
Peter London, British Flying Boats, Stroud, UK:Sutton Publishing, 2003. ISBN 0-7509-2695-3. pp.262-263. | |
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Il Saunders-Roe SR.A/1, o Saro SR.A/1, era un Idrocaccia britannico con motore a getto, che volò per la prima volta nel luglio 1947. Realizzato in tre esemplari non arrivò all'impiego operativo. Fu il primo esempio di idrocaccia a reazione, concetto che venne ripreso successivamente negli Stati Uniti con il Convair XF2Y-1 Sea Dart.