Short Belfast

Short Belfast
Uno Short Belfast della Transmeridian Air Cargo in sosta all'aeroporto di Londra-Stansted, 1979.
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto
Equipaggio	5 (2 piloti, ingegnere di volo, navigatore e addetto al carico)
Costruttore	Short Brothers plc
Data primo volo	5 gennaio 1964
Utilizzatore principale	Royal Air Force
Altri utilizzatori	HeavyLift Cargo Airlines TAC HeavyLift Transmeridian Air Cargo
Esemplari	10
Dimensioni e pesi
Lunghezza	41,70 m (136 ft 5 in)
Apertura alare	48,10 m (158 ft 10 in)
Altezza	14,33 m (47 ft 0 in)
Superficie alare	229,1 m² (2 466 ft²)
Peso a vuoto	59 020 kg (130 000 lb)
Peso max al decollo	104 325 kg (230 000 lb)
Capacità	333 m³ (11 750 ft³) fino a 36 288 kg (80 000 lb)
Capacità combustibile	80 720 lb
Propulsione
Motore	4 turboeliche Rolls-Royce Tyne R.Ty.12, Mk. 101
Potenza	5 730 shp (4 270 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max	576 km/h (358 mph)
Velocità di salita	5,4 m/s (1 060 ft/min)
Autonomia	8 368 km (5 200 mi) con il pieno di carburante 1 575 km (970 mi) con il massimo carico
Tangenza	9 144 m (30 000 ft)
Dati estratti da Enciclopedia l'Aviazione[1]
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Lo Short Belfast era un quadrimotore turboelica aereo da trasporto ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Short Brothers plc negli anni sessanta.

Proposto come aereo da trasporto tattico alla Royal Air Force, il Belfast possedeva una maggiore capacità di carico del pari ruolo contemporaneo C-130 Hercules, ma venne prodotto solo in 10 esemplari, anche per la grande diffusione degli analoghi modelli statunitensi, rimanendo operativo nei reparti della RAF fino alla metà degli anni settanta.

Radiato già ai tempi della guerra delle Falkland, ha continuato ad operare con profitto con compagnie aeree private di trasporto civile.