| Shvetsov M-22 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Stabilimento 29 (Aleksandrovsk)
|
| Tipo | motore radiale |
| Numero di cilindri | 9 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 28,64 L |
| Distribuzione | OHV 4 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 570 CV (419 kW) a 2 000 giri/min (max al decollo) 480 CV (353 kW) continua a terra ed a 1 500 m |
| Potenza specifica | 16,80 CV/L |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,5:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 378 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto di riduzione | presa diretta |
| Note | |
| i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Lo Shvetsov M-22, citato semplicemente anche come M-22, era un motore aeronautico radiale 9 cilindri raffreddato ad aria sviluppato, dall'OKB 19 diretto da Arkadij Dmitrievič Švecov, in Unione Sovietica negli anni trenta.
Versione derivata dal francese Gnome-Rhône 9A Jupiter, a sua volta produzione su licenza del britannico Bristol Jupiter caratterizzato dalla riprogettazione con misure in sistema metrico, equipaggiò svariati modelli, principalmente di caccia, di produzione sovietica in servizio nel periodo prebellico della seconda guerra mondiale.
- ^ Поршневой звездообразный двигатель с воздушным охлаждением Gnome-Rhone Jupiter in Уголок неба.