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| Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | elicoplano da ricognizione e trasporto |
| Equipaggio | 4 |
| Costruttore |  Sikorsky-Boeing
|
| Data primo volo | 21 marzo 2019 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 11 m (36 ft) |
| Diametro rotore | 10 m (33 ft) |
| Peso a vuoto | 4 055 kg |
| Peso max al decollo | 5 000 kg |
| Passeggeri | 12[1] |
| Propulsione | |
| Motore | Honeywell T55 |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 256 kt (475 km/h, 295 mph) |
| Autonomia | 450 km |
| Tangenza | 3 000 m |
Dati tratti da "Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant", in "www.militaryfactory.com", se non indicato diversamente.[2] | |
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Il Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant era un elicoplano sviluppato unitamente dalla Sikorsky e dalla Boeing per il programma Future Vertical Lift, nell'ambito quale si stabiliva di scegliere il velivolo nel 2022[3] per la sua entrata in servizio dal 2030 in poi. Se ne doveva prevedere l'impiego nei ruoli di trasporto medio e combattimento multiplo (non diretto),[2] ma nel dicembre 2022 l'US Army ha annunciato che il Bell V-280 Valor è risultato il vincitore della competizione FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft)[4][5].
- ^ (EN) Boeing-Sikorsky SB>1 DEFIANT, su army-technology.com.
- ^ a b Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatorefactory - ^ Errore nelle note: Errore nell'uso del marcatore
<ref>: non è stato indicato alcun testo per il marcatoremilitary - ^ (EN) Anthony Capaccio e Roxana Tiron, US Army Taps Bell Textron for Helicopter of the Future, in Bloomberg.com, 5 dicembre 2022. URL consultato il 5 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 3 marzo 2023).
- ^ (EN) Marcus Weisgerber, Army Chooses Bell V-280 to Replace Its Black Hawk Helicopters, su Defense One, 5 dicembre 2022. URL consultato il 5 dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 3 ottobre 2023).