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| TOG 2 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Carro armato superpesante |
| Equipaggio | 6 |
| Progettista | SVDC |
| Costruttore | William Foster & Co. |
| Data impostazione | 6 maggio 1940 |
| Data primo collaudo | 6 marzo 1941 |
| Utilizzatore principale | .svg){kind=small} Regno Unito
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| Esemplari | 1 |
| Sviluppato dal | TOG 1 |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 10,10 m |
| Larghezza | 3,10 m |
| Altezza | 3,12 m |
| Peso | 81,3 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Paxman-Ricardo diesel TP a 12 cilindri, alimentato a gasolio |
| Potenza | 600 hp (450 kW) |
| Rapporto peso/potenza | 7,4 hp/t |
| Trazione | Cingolata |
| Sospensioni | Rigide |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 13 km/h |
| Autonomia | 81 km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | QF 3.7-inch 94mm gun |
| Armamento secondario | Nessuno |
| Corazzatura | massima 75 mm |
| Fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di carri armati presenti su Wikipedia | |
Il TOG 2 fu un carro armato superpesante prodotto dal Regno Unito nei primi anni della seconda guerra mondiale. Ideato per padroneggiare i campi di battaglia tipici della Grande Guerra se si fossero ripresentati in Francia settentrionale, il mezzo rimase allo stadio di prototipo quando fu invece chiaro che il conflitto in corso era una guerra di movimento imperniata sull'uso aggressivo dei carri armati e dell'aeronautica militare.