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| TWR-Porsche WSC-95 Porsche LMP1-98 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Porsche
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| Categoria | IMSA | ||||||||
| Classe | LMP1 | ||||||||
| Squadra | Joest Racing | ||||||||
| Sostituisce | Porsche 962 | ||||||||
| Sostituita da | Porsche RS Spyder | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | monoscocca in pannelli di alluminio a nido d'ape rivestiti da fibra di carbonio | ||||||||
| Motore | Porsche 6 cilindri boxer benzina 2.994 cc doppio turbocompressore | ||||||||
| Trasmissione | cambio meccanico a 5 rapporti trazione posteriore differenziale autobloccante | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Peso | 890 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Avversarie | Ferrari 333 SP Porsche-Kremer K8 Courage C36, C41 e C51 Riley & Scott Mk III | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 24 Ore di Le Mans 1996 | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La TWR-Porsche WSC-95 (conosciuta anche come TWR WSC-95 o Porsche WSC-95) era uno sportprototipo appartenente alla categoria Le Mans Prototype realizzato dalla Tom Walkinshaw Racing, portato in pista dalla Joest Racing, e derivato dagli sportprototipi Jaguar progettati nel 1991. Concepita inizialmente per prendere parte al campionato IMSA GT, in realtà la WSC-95 prese parte a ben poche gare, sebbene sia riuscita a conquistare la 24 Ore di Le Mans sia nel 1996 che nel 1997 senza essere effettivamente supportata da una grande casa costruttrice. In seguito fu evoluta nella Porsche LMP1-98 prima di essere ritirata dalle competizioni. Di questa vettura sono stati realizzati solamente due esemplari.