Tourist Trophy 1961

Tourist Trophy 1961
92º GP della storia del Motomondiale 4ª prova su 11 del 1961
Data	12 giugno 1961
Nome ufficiale	43º Tourist Trophy
Luogo	Circuito del Mountain
Percorso	60,723 km Circuito stradale ricavato dalla viabilità ordinaria
Risultati
Classe 500
88º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 364,326 km
Pole position Giro veloce Gary Hocking MV Agusta in 22'03.6 Podio 1. Mike Hailwood Norton 2. Bob McIntyre Norton 3. Tom Phillis Norton
Classe 350
81º GP nella storia della classe
Distanza	6 giri, totale 364,326 km
Pole position Giro veloce Gary Hocking MV Agusta in 21'39.0 Podio 1. Phil Read Norton 2. Gary Hocking MV Agusta 3. Ralph Rensen Norton
Classe 250
72º GP nella storia della classe
Distanza	5 giri, totale 303,200 km
Pole position Giro veloce Bob McIntyre Honda in 23'01.8 (nel giro 2 di 5) Podio 1. Mike Hailwood Honda 2. Tom Phillis Honda 3. Jim Redman Honda
Classe 125
69º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 181,920 km
Pole position Giro veloce Luigi Taveri Honda in 25'35.6 (nel giro 3 di 3) Podio 1. Mike Hailwood Honda 2. Luigi Taveri Honda 3. Tom Phillis Honda
Classe sidecar
62º GP nella storia della classe
Distanza	3 giri, totale 181,920 km
Pole position Giro veloce Max Deubel BMW in 25'43.6 (nel giro 2 di 3) Podio 1. Max Deubel BMW 2. Fritz Scheidegger BMW 3. Peter 'Pip' Harris BMW

Il Tourist Trophy fu la quarta prova del motomondiale 1961, nonché la 43ª edizione della prova.

Si svolse il 12, il 14 e il 16 giugno 1961 e vi corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar. Gareggiarono per prime il 12 giugno le 125, le 250 e i sidecar, il 14 si svolse la gara delle 350 e il 16 quella della 500; tutte le prove si svolsero sul Circuito del Mountain.

I piloti britannici di casa si imposero in tutte e quattro le gare disputate in singolo grazie a Mike Hailwood che si impose in tre classi: classe 500 (in sella a Norton), 250 e 125 (in queste ultime due guidando Honda) mentre a Phil Read andò la vittoria in 350 (in sella a Norton); l'equipaggio tedesco Max Deubel/Emil Hörner si impose tra i sidecar.

In questa occasione Hailwood fu il primo pilota nella storia della competizione dell'Isola di Man ad ottenere la vittoria in 3 categorie diverse e fu anche il primo pilota in sella ad una moto con motore monocilindrico ad infrangere la barriera delle 100 miglia orarie di media; l'anno precedente John Surtees aveva già superato tale limite, ma in sella ad una MV Agusta quadricilindrica^[1].

Dopo essere finito in classifica a punti sia in 125 che in 350, il pilota britannico Ralph Rensen trovò la morte in un incidente nell'ultima prova in programma, quella della classe regina; nella stessa sorte era già incappato anche il connazionale Mike Brookes durante le prove.