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| Toyota TS030 Hybrid | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Toyota
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| Categoria | Campionato del Mondo Endurance FIA | ||||||||
| Classe | LMP1 | ||||||||
| Squadra | Toyota Racing | ||||||||
| Sostituisce | Toyota GT-One | ||||||||
| Sostituita da | Toyota TS040 Hybrid | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in fibra di carbonio e alluminio con struttura ad alveare | ||||||||
| Motore | Toyota V8 3.4 aspirato a 90°, 4 valvole per cilindro, affiancato da un motore elettrico. | ||||||||
| Trasmissione | Trazione posteriore; Cambio sequenziale a 6 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | 4650 mm | ||||||||
| Larghezza | 2000 mm | ||||||||
| Altezza | 1030 mm | ||||||||
| Peso | 900(2012) - 915(2013) kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Total | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Avversarie | Audi R18 e-tron quattro | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | 24 Ore di Le Mans 2012 | ||||||||
| Piloti | Primo equipaggio: Alexander Wurz Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima
Secondo equipaggio: | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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| Campionati costruttori | 0 | ||||||||
| Campionati piloti | 0 | ||||||||
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La Toyota TS030 Hybrid è uno Sport Prototipo costruito dal reparto sportivo TMG della casa automobilistica giapponese Toyota per competere nella classe LMP1 del Campionato del Mondo Endurance FIA nelle stagioni 2012 e 2013.
Dopo ben 13 anni - dal 1985 al 1999, esclusi il 1991 e il 1997 - di partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans, che purtroppo non hanno portato ad alcuna vittoria assoluta, Toyota decide di impegnarsi nella Formula 1 con una propria scuderia. Questo impegno dura dal 2002 al 2009; tuttavia, nonostante i grandi capitali investiti, i risultati non sono quelli desiderati. Così Toyota nel 2012 decide di tornare nuovamente a gareggiare nell'Endurance con questa vettura dotata di propulsione ibrida.