| Treno Servizio Regionale ALe 711+ALe 710 (FS) EB.711+EB.710 (FN) TSR | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
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| Anni di progettazione | 2004-2006 |
| Anni di costruzione | 2006-2018 |
| Anni di esercizio | dal 2007 |
| Quantità prodotta | 104 per Trenord |
| Costruttore | AnsaldoBreda, Hitachi Rail Italy, Keller, Firema |
| Motrice con cabina (ALe 711 / EB.711) | |
| Lunghezza | 26460 mm |
| Capacità | 96 posti a sedere |
| Quota del piano di calpestio | 365 mm (piano inferiore) 650 mm (vestiboli) 1.255 mm (sopra i carrelli) |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Interperno | 18 875 mm |
| Passo dei carrelli | 2 650 mm (motore) 2 550 mm (portante) |
| Massa in servizio | 71 t |
| Massa vuoto | 58 t |
| Motrice senza cabina (ALe 710 / EB.710) | |
| Lunghezza | 26 025 mm |
| Capacità | 122 posti a sedere |
| Quota del piano di calpestio | 365 mm (piano inferiore) 650 mm (vestiboli) 1.255 mm (sopra i carrelli) |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Interperno | 18 875 mm |
| Passo dei carrelli | 2 650 mm (motore) 2 550 mm (portante) |
| Massa in servizio | 68 t |
| Massa vuoto | 53 t |
| Rodiggio | 2'Bo' (ogni elemento) |
| Diametro ruote motrici | 920 mm |
| Potenza oraria | 750 kw per cassa |
| Potenza continuativa | 680 kW per cassa |
| Velocità massima omologata | 140 km/h |
| Alimentazione | 3 kV cc |
Dati tratti da:
Cortese, p. 16 | |
Il Treno Servizio Regionale (TSR) è un elettrotreno progettato e prodotto a partire dal 2004 da parte di un raggruppamento temporaneo di imprese composto dalla mandataria AnsaldoBreda, da Firema e da Keller. Impiegato unicamente da Trenord, operatore ferroviario regionale della Lombardia, sulle relazioni regionali e suburbane che gravitano intorno a Milano, e progettato appositamente per rispondere alle necessità del traffico pendolare di tale area, è un convoglio a potenza distribuita composto da un numero di casse variabile da 3 a 6.