Yakovlev UT-2

Yak-UT-2
Descrizione
Tipo	aereo da addestramento
Equipaggio	2
Progettista	OKB 115
Costruttore	industrie statali URSS
Data primo volo	11 luglio 1937 (Ya-20)
Esemplari	7 243 (UT-2 ed UT-2M) prodotti tra il 1937 e 1946
Sviluppato dal	Yakovlev AIR-10 Yakovlev Ya-20
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	7,15 m
Apertura alare	10,2 m
Altezza	2,99 m
Superficie alare	17,2 m2
Peso a vuoto	628 kg
Peso carico	940 kg
Propulsione
Motore	uno Shvetsov M-11D Motore radiale 5 cilindri raffreddato ad aria
Potenza	115 hp in condizioni nominali; 125 hp (93 kW) al decollo
Prestazioni
Velocità max	210 km/h
Velocità di crociera	99 km/h
Velocità di salita	3,3 m/s (649 ft/min)
Autonomia	1 130 km
Tangenza	5 000 m (16 400 ft)
Armamento
Bombe	2-4 da 40 kg o 2 da 50 kg nella versione UT-2MV bombardiere leggero
Razzi	8 RS-82 nella versione UT-2MV bombardiere leggero
dati estratti da: OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and Its Aircraft[1] The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995[2]
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Lo Yakovlev UT-2 (in russo Яковлев УТ-2^?, nome in codice NATO Mink^[3] - visone) era un aereo da addestramento monoplano ("UT" sono le iniziali di Ucebno Trenirovocnyi, addestratore primario/avanzato), ala bassa dritta ed a sbalzo, biposto in tandem, impennaggio classico, carrello d'atterraggio fisso biciclo, pàttino d'atterraggio (durante l'inverno al carrello d'atterraggio venivano sostituiti dei pattini da neve in legno), monomotore Shvetsov M-11, 5 cilindri radiale. Lo Yakovlev UT-2 fu utilizzato dalle Forze Armate Sovietiche (Sovetskie Voenno-vozdušnye sily) dal 1937 al 1950.