Yakovlev Yak-52

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Yakovlev Yak-52
Lo Yak-52 è dotato di ottime caratteristiche acrobatiche.
Descrizione
Tipo	Aereo da addestramento basico
Equipaggio	2 (allievo/pilota + istruttore)
Progettista	Aleksandr Sergeevič Jakovlev
Costruttore	Yakovlev IAv Bacău (oggi Aerostar)
Data primo volo	1978
Data entrata in servizio	1979
Utilizzatore principale	VVS
Esemplari	oltre 1 700 (in produzione)
Sviluppato dal	Yakovlev Yak-50
Altre varianti	Yakovlev Yak-53
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	7,745 m
Apertura alare	9,30 m
Altezza	2,70 m
Superficie alare	15,00 m²
Peso a vuoto	1 035 kg
Peso max al decollo	1 315 kg
Capacità combustibile	100 L
Propulsione
Motore	1 radiale Vedeneyev M-14P a 9 cilindri
Potenza	360 CV (265 kW)
Prestazioni
Velocità max	270 km/h
Velocità di crociera	230 km/h
Autonomia	465 km 2 h 30 min
Tangenza	6 000 m
i dati sono estratti da Уголок неба[1]
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Lo Yakovlev Yak-52 (in cirillico Яковлев Як-52)^[2] è un velivolo da addestramento di base, dotato di capacità acrobatiche, progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta. In seguito agli accordi commerciali stabiliti dal COMECON, fu in seguito prodotto anche dall'azienda aeronautica romena IAv Bacău (diventata poi Aerostar).

Impiegato dal 1979 dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, al momento della sua dissoluzione venne incorporato in alcune aeronautiche militari delle nuove realtà geopolitiche rimanendo tuttora operativo.

Caratterizzato da un'impostazione classica, monomotore ad ala bassa, ha un abitacolo che può ospitare 2 posti in tandem.