Yakovlev Yak-50 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo da addestramento aereo acrobatico |
Equipaggio | 1 |
Progettista | ![]() |
Costruttore | ![]() |
Data primo volo | 1975 |
Data entrata in servizio | 1975 |
Data ritiro dal servizio | in servizio |
Esemplari | 312 |
Sviluppato dal | Yakovlev Yak-18 |
Altre varianti | Yakovlev Yak-52 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 7,68 m |
Apertura alare | 9,50 m |
Altezza | 3,16 |
Superficie alare | 15,0 m² |
Peso a vuoto | 765 kg |
Peso max al decollo | 900 kg |
Capacità combustibile | 55 L (+ 120 L ausiliari) |
Propulsione | |
Motore | un radiale Vedeneyev M-14P |
Potenza | 360 CV (265 kW) |
Prestazioni | |
Velocità max | 420 km/h |
Velocità di crociera | 320 km/h |
Autonomia | 495 km |
Tangenza | 5 500 m |
i dati sono estratti da Уголок неба[1] | |
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Lo Yakovlev Yak-50 (in cirillico Яковлев Як-50)[2] è un aereo acrobatico monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica dalla metà degli anni settanta.
Inizialmente destinato all'addestramento militare, fu impiegato successivamente anche negli sport aeronautici, divenendo detentore di alcuni titoli nei campionati mondiali di categoria (FAI World Aerobatic Championships). Viene tuttora utilizzato come aereo da competizione acrobatico, sia da singoli piloti che da pattuglie acrobatiche.