 | ||||
| ||||
 Bangunan lama Stasiun Losari | ||||
| Letak | ||||
|---|---|---|---|---|
| Propinsi | Jawa Kulon | |||
| Kabupatèn | Cirebon | |||
| Kecamatan | Losari | |||
| Kelurahan | Panggangsari | |||
| Alamat | Dalan Raya Cirebon–Tegal | |||
| Sujarah | ||||
| Liyan-liyan | ||||
| Oprator | PT. Kereta Api Indonesia Daerah Operasi III Cirebon | |||
| Kelas setasiun | III/cilik[1] | |||
| Punggelan | LOS | |||
| Nomer setasiun | 1007 | |||
| Dhuwuring stasiun | +3 m | |||
| Kilometer |
| |||
| Layanan | Argo Cheribon (amung jadwal perjalanan tertentu), Kaligung, lan Tegal Ekspres | |||
| Fasilitas | ||||
| Kathahing jalur | 4 (jalur 2 lan 3: sepur lurus) | |||
| Kathahing peron | Siji peron sisi lan loro peron pulo sing pada-pada dhuwur, tapi ora ana peron ing watara jalur 2 lan 3. | |||
| Jinis pasinyalan |
| |||
|
| ||||
| Diagram jalur setatsiyun | ||||
Setatsiyun Losari (LOS) marupakan setatsiyun sepur kelas III/cilik sing letake ing Panggangsari, Losari, Cirebon. Setatsiyun sing letake ning kadhuwuram +3 meter iki klebu ing Daerah Operasi III Cirebon. Setatsiyun iki wonten sekitar 500 m ing sebelah kidul Jalan Nasional Rute 1 (Jalur Pantura). Setatsiyun iki marupakan setatsiyun sing lokasine paling wetan ing Kabupaten Cirebon lan Jawa Kulon bagian lor.
Awale setatsiyun iki nduwe papat jalur sepur karo jalur 2 marupakan sepur lurus. Sawise jalur ganda ing petak setatsiyun iki ngasi Setatsiyun Waruduwur resmi dioperasikake wiwit pertengahan Juni 2013[3] lan kemudian ngasi Setatsiyun Brebes per 10 Desember 2013[4], operasional setatsiyun iki dipindahake ning bangunan anyar berukuran luwih gedhe sing berjarak 400 meter ing sebelah kulon bangunan lawas. Jumlah jalur ing emplasmen setatsiyun anyar iki juga papat karo jalur 2 lan 3 berturut-turut marupakan sepur lurus arah Cirebon lan arah Semarang. Bangunan lawas setatsiyun sing marupakan peninggalan Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) tetep dipertahankan, tapi uwis ora digunakan maneh. Selain itu, sistem pasinyalan elektrik sing lawas uwis diganti karo sing anyar gawean PT Len Industri.
Ning arah kulon setatsiyun iki, wonten bekas Setatsiyun Pabedilan (Bedilan) sing uwis ora aktif amarga okupansi sing sitik. Seka setatsiyun iki wonten jalur lori minuju Setatsiyun Sindanglaut lan nggabung ning Waruduwur sing uwis dinonaktifkan wiwit zaman pendudukan Jepang.<ref>Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (édhisi ka-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
- ↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ↑ "Double Track KA Cirebon – Brebes Diuji Coba". Berita Trans.com. 2013-06-17. Diarsip saka sing asli ing 2023-06-07. Dibukak ing 2020-05-02.
- ↑ Media, Kompas Cyber. "Rel Ganda Brebes-Losari Resmi Dioperasikan". KOMPAS.com (ing basa Indonesia). Dibukak ing 2019-07-30.