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| 제작 및 운영 | |
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| 주 용도 | 지하철구간 입선용 통근형 전동차 |
| 제작사 | 시제차: ADtranz 양산차: 봄바디어 |
| 운영 회사 | BVG |
| 제작 연도 | 시제차: 1999년 양산차: 2005년-2006년 |
| 생산량 | 24편성 |
| 제원 | |
| 양 수 | 4량 |
| 전장 | 51,590 mm |
| 전폭 | 2,300 mm |
| 전고 | 3,170 mm |
| 대차간 거리 | 7,570 mm |
| 궤간 (mm) | 1,435 mm |
| 성능 | |
| 동력 방식 | 동력분산식 |
| 전기 방식 | 직류 750V 제3궤조 |
| 차륜 배열 | Bo’(A1)’+(1A)’Bo’+ Bo’(A1)’+(1A)’Bo’ |
| 기동가속도 | 최소 0.8 m/s², 최대 1.3 m/s² |
| 영업 최고 속도 | 60 km/h |
| 전동기 출력 | 85 kW |
| 편성 출력 | 1020 kW |
| 비고 | 시제차: 4편성(1001-1004) 양산차(HK06): 20편성(1005-1024) |
BVG HK는 베를린 지하철의 소형 규격용 철도 차량이다. 차체 셜계와 기술적으로 BVG H와 유사하지만, 소형 규격 노선용으로 조정되었기 때문에 차량 형식명에 Kleinprofil을 뜻하는 "K"가 추가되었다.