Admiral Graf Spee | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
De Admiral Graf Spee
| ||||
Geschiedenis | ||||
Werf | Reichsmarinewerft Wilhelmshaven | |||
Kiellegging | 1 oktober 1932 | |||
Tewaterlating | 30 juni 1934 | |||
In dienst | 6 januari 1936 | |||
Status | Tot zinken gebracht op 17 december 1939 | |||
Algemene kenmerken | ||||
Lengte | 186 meter | |||
Breedte | 21,6 meter | |||
Diepgang | 7,4 meter | |||
Deplacement | 12 100 ton (standaard) 16 200 ton (volgeladen) | |||
Voortstuwing en vermogen | 8 MAN 9-cilinder dieselmotoren 40,77 MW (55 400 pk) | |||
Vaart | 28,5 knopen | |||
Bereik | 8900 zeemijl (16 500 km) bij een snelheid van 20 knopen | |||
Bemanning | 1150 | |||
Bewapening | 2 × 3 = 6 × 280 mm 8 × 1 = 8 × 150 mm 3 × 2 = 6 × 105 mm Flak 4 × 2 = 8 × 37mm Flak 8 × 1 = 8 × 20 mm Flak 2 x 4 533mm-torpedobuizen | |||
Vliegtuigen en faciliteiten | 1 Heinkel He 60D tot 1939 1 Arado Ar196 (vanaf 1939) 1 katapult | |||
|
De Admiral Graf Spee, vaak kortweg Graf Spee genoemd, was het derde schip van de Deutschlandklasse. Het werd in 1934 in Duitsland te water gelaten en was genoemd naar admiraal Graf Maximilian von Spee uit de Eerste Wereldoorlog. Het schip was op zee bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en vernietigde in de eerste maanden van de oorlog negen koopvaarders. In december 1939 werd het schip door een Britse jachtgroep opgespoord en tijdens de Zeeslag bij de Río de la Plata zwaar beschadigd zodat het een neutrale haven van Montevideo moest aanlopen voor herstellingen. De Graf Spee kon echter niet meer tijdig gerepareerd worden, mocht niet meer in de neutrale haven blijven en uiteindelijk zag de kapitein geen andere oplossing dan zijn eigen schip tot zinken te brengen.