Albulatunnel | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Albulatunnel
| ||||
Algemene gegevens | ||||
Locatie | Albula | |||
Coördinaten | 46° 35′ NB, 9° 49′ OL | |||
Gaat onder | Albulapas | |||
Lengte totaal | 5865 m | |||
Aantal sporen | 1 | |||
Beheerder | Rhätische Bahn | |||
Bouw | ||||
Bouwperiode | 1e tunnel 1898-1904 2e tunnel 2010-2024 | |||
Opening | 1e tunnel 10 juli 1904 2e tunnel 12 juni 2024 | |||
Bouwkosten | 7.828.000 CHF | |||
Gebruik | ||||
Spoorlijn | Albulabahn | |||
|
De Albulatunnel is een enkelsporige treintunnel in Zwitserland, gelegen op de Albulabahn, die het station van Preda, gelegen in de gemeente Bergün Filisur in de vallei van de Albula in het noorden, verbindt met dat van Spinas in de gemeente Bever in de vallei Engadin in het zuiden. Het is samen met de Vereinatunnel de enige verbinding op het net van de RhB tussen de (zij)valleien van de Rijn in het noorden en het Engadin in het zuiden.
De tunnel is 5865 meter lang en loopt dwars door de waterscheiding tussen Rijn en Donau een paar kilometer ten westen van de Albulapas. De Albulatunnel is gelegen op ongeveer 1800 meter boven zeeniveau en is daarmee de op een na hoogste spoorwegtunnel van Zwitserland. De Glacier Express rijdt dagelijks door de tunnel.