Back BMW E12 Byelorussian BMW E12 German BMW 5 Series (E12) English BMW E12 Spanish BMW 5. seeria (E12) Estonian BMW 5-sarja (E12) Finnish BMW Série 5 (E12) French BMW Seri 5 (E12) ID BMW E12 Italian BMW E12 NB
| BMW E12 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| BMW 520 Serie 1 (1972-1976) | ||||
| Merk | BMW Duitsland
| |||
| Modellen | 518,520/4,520i(M10) 520/6(M20) ,525,528,528i,530(M30) M3.0,M3.0i,M3.3i,M3.5i,M535i (Motorsport) 520 A4,B7 Turbo,B7S Turbo (Alpina) | |||
| Type | E12 (5-serie) | |||
| Productiejaren | 1972–1981 | |||
| Productieaantal | 1972 - 1981 : 699,094 ex.[1] 722.435 ex. (incl. E12/8 (1981 -1985 ZA)) | |||
| Koetswerkstijl |
4-deurs limousine
| |||
| Zitplaatsen | 5 | |||
| Voorganger | BMW nieuwe klasse | |||
| Opvolger | BMW E28 | |||
| Ontwerper | Marcello Gandini | |||
| Fabriek | München-Milbertshofen, Dingolfing, Duitsland Rosslyn, Zuid-Afrika Jakarta, Indonesië(CKD) Vendas Novas, Portugal(CKD) Bangkok(Latkrabang),Thailand(CKD) Montevideo, Uruguay(CKD) | |||
| Afmetingen (L×B×H) | L:4,600 m x B:1,690 m x 1,4256 m | |||
| Wielbasis | 2.600 mm | |||
| ||||
De eerste BMW van de 5-serie kwam als opvolger van de „BMW nieuwe klasse“ op de markt en werd gebouwd van september 1972 tot juni 1981, met een facelift in 1976. In Zuid-Afrika werd hij nog verder geproduceerd tot 1985. Het voertuig kreeg de interne modelaanduiding E12 mee.
Met de invoering van de 5-serie begon men bij BMW met een nieuwe klasseordening per serie. De eerste 5-serie werd enkel als vierdeurs aangeboden.
- ↑ Oswald, Werner (1. Auflage 2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4. Motorbuch Verlag, Stuttgart. ISBN 3-613-02131-5.