De Belgische Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen was georganiseerd in regionale groepen die een grote zelfstandigheid en eigen beleid hadden. Oorspronkelijk waren alle lijnen in de provincie Oost-Vlaanderen geëxploiteerd door pachters die hun eigen lijnen, stelplaats en organisatie hadden. De NMVB heeft bij de overname van de concessies, de pachterorganisatie niet veranderd. Hierdoor kent de NMVB in de provincie 4 groepen:
- Gent (Dendermondsesteenweg/Dampoort: de lijnen in het Oosten + Linkeroever - Hamme)
- Gent (Rabot): de lijnen in het Westen van Gent
- Oordegem (Gent Merelbeke, Geraardsbergen, Zottegem, Oordegem en Aalst)
- Aalter (lijnen Tielt Eeklo Watervliet + Deinze Oudenaarde Geraardsbergen)
De lijn 'M' naar Merelbeke en 'S' die naar Zomergem (vroeger Somergem) zijn tot na de Tweede Wereldoorlog in handen van de pachter TEG (SA des Tramways electriques de Gand) gebleven, het bedrijf dat ook de Gentse stadstram exploiteerde.