Dampfbahn Furka-Bergstrecke
Totale lengte 17,838 km Spoorwijdte (meterspoor ) 1000 mm Aangelegd door Furka-Oberalp-Bahn (FO) Geopend 1911 / 1925 Huidige status gedeeltelijk in gebruik als museum spoorlijn Type tandstaaf tandradsysteem Abt Geëlektrificeerd nee Aantal sporen 1 Treindienst door Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)
Traject
aansluiting MGB van Disentis/Mustér
0,000
Realp DFB 1546 m.ü.M.
0,150
Depot Realp
aansluiting MGB naar Brig
Schweigstrasse
Wilerbrücke 70 m
oude Senntumstafel-Tunnel III 80 m
oude Senntumstafel-Tunnel II 79 m
oude Senntumstafel-Tunnel I 36 m
Steffenbachtobelbrücke 37,5 m
3,660
Tiefenbach 1849 m.ü.M.
Steinstafelviadukt 54 m
Siedelenbachbrücke 26 m
6,996
Furka 2163 m.ü.M.
Furka-Scheiteltunnel 1874 m
kantongrens Uri / Wallis
9,206
Muttbach-Belvedere 2120 m.ü.M.
overweg Muttbach
overweg Gletsch 2
12,891
Gletsch 1762 m.ü.M.
overweg Gletsch 1
Gletsch keertunnel
578 m
Rottenviadukt 25 m
Lammenviadukt 86 m
Rätterisbachbrücke 22 m
overweg Furkastrasse
MGB van Disentis/Mustér
17,838
Oberwald
MGB naar Brig
De Furkapasweg door het Urserental met op de voorgrond de treinstations van de MGB en de DFB.
DFB spoorlijn ligt parallel aan de Furkapasweg.
De stoomtrein staat bij station Muttbach klaar om door de Furka Scheiteltunnel naar Realp te vertrekken.
De stoomtrein vertrekt uit Gletsch richting Realp.
DFB loc nr. 1 staat, naast het stationsgebouw, klaar voor vertrek op het perron van station Gletsch.
MGB HGm 4/4 bij Oberwald.
De Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) is een historische spoorlijn in Zwitserland tussen Realp en Gletsch . Hij maakte ooit deel uit van de Furka-Oberalp-Bahn (FO). Op 11 oktober 1981 reed hier de laatste FO-trein. Sinds 1982 maken de reguliere treinen gebruik van de Furkabasistunnel . Sinds oktober 1989 is de vereniging Dampfbahn Furka-Bergstrecke in het bezit van een stoomlocomotief en wordt er met stoom over de Furka-Bergstrecke gereden.