Diaboloproject

Het Diaboloproject was in 2007-2012 het project van de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel voor de noordelijke spoorontsluiting van de nationale luchthaven Brussels Airport. Het ondergrondse station in de luchthaven sluit daardoor rechtstreeks aan op de grote assen van het Belgische spoorwegnet en diverse Europese steden (Amsterdam, Parijs en Frankfurt).

Infrabel refereerde zowel voor de aanleg van Spoorlijn 25N, voor de Bocht van Nossegem, als voor de noordelijke ontsluiting naar de term Diaboloproject.^[1][2] De naam verwijst naar de diabolo, omdat de spoorlijn met de vier aansluitingsbogen enigszins die vorm heeft.

Op 7 juni 2012 werd het Diaboloproject met een speciale trein met onder meer passage van de nieuwe spoorwegtunnel door Koning Albert II officieel geopend. Hiervoor werd symbolisch op de knop gedrukt.^[3][4] Op 10 juni 2012 vond de eerste rechtstreekse treinrit plaats tussen Mechelen en de luchthaven.^[5]

Het Diaboloproject werd gebouwd als publiek-private samenwerking, waarbij de kosten voor de bouwwerken werden betaald door private partners, die in ruil daarvoor zekerheid kregen op jaarlijkse inkomsten. Later kwam er kritiek op dit wurgcontract.^[6]

1. ↑ Grote mobiliteitsprojecten maken van de trein het ideale vervoersmiddel en een grote concurrent van de auto.. Infrabel (20 december 2011). Gearchiveerd op 20 december 2011. Geraadpleegd op 19 april 2024 – via web.archive.org.
2. ↑ Investeringen NMBS: De luchthaven Brussel-Nationaal en het Diabolo-project. B-Rail (21 april 2008). Gearchiveerd op 21 april 2008. Geraadpleegd op 19 april 2024 – via web.archive.org.
3. ↑ Opening van snelle treinverbinding naar luchthaven. Het Nieuwsblad (8 juni 2012). Gearchiveerd op 14 juni 2023. Geraadpleegd op 19 april 2024.
4. ↑ (de) König Albert II. nimmt Diabolo in Betrieb. Lok-Report (2 oktober 2011). Gearchiveerd op 2 oktober 2011. Geraadpleegd op 19 april 2024 – via web.archive.org.
5. ↑ Eerste rechtstreekse trein van Mechelen naar luchthaven op 10 juni 2012. De Standaard (14 juni 2011). Gearchiveerd op 14 juni 2023. Geraadpleegd op 19 april 2024.
6. ↑ De Boeck, Ann, ‘Dit slecht onderhandelde wurgcontract moet dringend herbekeken worden’: Diabolo-tunnel blijkt erg dure grap. De Morgen (7 februari 2024). Gearchiveerd op 14 februari 2024. Geraadpleegd op 19 april 2024.