Didier Auriol | ||||
---|---|---|---|---|
Persoonlijke informatie | ||||
Geboorteplaats | Montpellier | |||
Geboortedatum | 18 augustus 1958 | |||
Nationaliteit | ![]() | |||
Sport | ![]() | |||
Discipline | Rally | |||
Statistieken in het wereldkampioenschap rally | ||||
Jaren actief | 1984–2003, 2005 | |||
Teams | Ford, Lancia, Toyota, | |||
Deelnames | 152 | |||
Kampioenschappen | 1 (1994) | |||
Overwinningen | 20 | |||
Aantal podia | 53 | |||
Totaal punten | 747 | |||
KP winst | 554 | |||
Eerste rally | Corsica 1984 | |||
Eerste winst | Corsica 1988 | |||
Laatste winst | Catalonië 2001 | |||
Laatste rally | Monte Carlo 2005 | |||
|
Didier Auriol (Montpellier, 18 augustus 1958) is een Frans voormalig rallyrijder. Hij was in de jaren negentig een van de voornaamste rijders in het wereldkampioenschap rally, en werd in het seizoen 1994 wereldkampioen met Toyota; de eerste rallyrijder uit Frankrijk die dit wist te volbrengen. Auriol won tussen 1988 en 2001 in totaal 20 WK-rally's, waaronder zes keer die van Corsica.
Auriol profileerde zich in het Frans rallykampioenschap als asfalt specialist. In het WK brak hij door in het seizoen 1988, toen hij een geselecteerd programma voor Ford reed met de Ford Sierra RS Cosworth, en daarin een overwinning afdwong in Corsica en een derde plaats behaalde in Finland, een gravelevenement die traditioneel gedomineerd werd door rijders uit de Noordse landen. Met Lancia werd hij in de daaropvolgende jaren een vast aanzicht in het WK, en transformeerde hij zich als een "all-rounder". Ondanks veel individueel succes met Lancia was een overstap naar Toyota nodig om hem een eerste wereldtitel in het rijderskampioenschap te geven, die hij op naam schreef in 1994. Daarna ging het qua resultaten bergafwaarts, al was hij in het seizoen 1999 nog tot de voorlaatste ronde een titelkandidaat, ook toen nog actief voor Toyota. Aan het begin van deze eeuw reed Auriol voor verschillende fabrieksteams en zag zijn laatste seizoen als actief rallyrijder in 2003 bij het team van Škoda.
Auriol bleef tien jaar lang de enige Fransman met een wereldtitel, totdat Sébastien Loeb in het seizoen 2004 erin slaagde met Citroën; voor Loeb het begin van een reeks van negen wereldtitels op rij.