| Dubbeldekker Nieuwe Generatie (DDNG) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Afbeelding gewenst | ||||
| Type | Twee versies:
| |||
| Aantal | 30 (1) 30 (2) | |||
| Fabrikant | CAF | |||
| Vervoerder | NS Reizigers | |||
| In dienst | 2028 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 140 km/h | |||
| Vloerhoogte | Deels 760 mm | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 1,5 kV gelijkspanning
(3,0 kV gelijkspanning optie) | |||
| Voeding | Bovenleiding | |||
| Treinbeïnvloeding | ERTMS + ATB-EG | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De Dubbeldekker Nieuwe Generatie (afgekort: DDNG) is een toekomstig dubbeldekstreinstel van de Nederlandse Spoorwegen. De treinstellen worden van het type CAF Civity Duo[1] en zijn daarmee technisch nauw verwant aan de Sprinter Nieuwe Generatie die een enkeldeksversie van de CAF Civity is. De treinen zijn bedoeld voor het intercitynetwerk van de NS, waar ze de vervanger worden van het DDZ-materieel. De treinstellen komen naar verwachting in 2028 in dienst.[2]
- ↑ (en) DOUBLE-DECKER REGIONAL TRAIN FOR NS. www.caf.net. Gearchiveerd op 11 juli 2024. Geraadpleegd op 11 juli 2024.
- ↑ CAF wint aanbesteding NS Dubbeldekker Nieuwe Generatie. Rail Magazine (24 augustus 2022). Gearchiveerd op 26 januari 2023. Geraadpleegd op 26 januari 2023.