Fritz Kleemann (Bad Homburg vor der Höhe, 24 juni 1901 - aldaar, 1 januari 1975) was een Duits fabrikant van inbouwmotoren en motorfietsen.
Zijn ouders waren Friedrich Kleemann (1878-1948) en Maria Zeuner (1875-1959). Friedrich was na de dood van oprichter Jean Emil Leonhardt in 1918 eigenaar geworden van de Rex-Konservenglas-Gesellschaft, een weckglasfabriek in Bad Homburg. Hij was ook aandeelhouder van de Motorenfabrik Oberursel AG.
Na zijn studie reisde Fritz naar de Verenigde Staten, waarvan hij in 1920 terugkeerde. Hij ging bij Opel en bij de chemische fabriek Griesheim Elektron werken, maar hij trad al snel toe in de leiding van de weckglasfabriek. Fritz was echter een gepassioneerd auto- en motorcoureur en het was al snel duidelijk dat hij weinig interesse in de weckglazen en -ketels had. Fritz wilde een eigen motorfietsmerk opzetten en daarvoor kreeg hij alle steun van zijn vader. Friedrich Kleemann stelde als eerste een leegstaande fabriekshal ter beschikking. Fritz kocht door Eduard Freise ontwikkelde 68cc-Gnom-hulpmotortjes van de Motorenfabrik Oberursel en ging die in bestaande fietsframes monteren. De Motorenfabrik Oberusel ging echter op in de Gasmotorenfabrik Deutz, maar om de hulpmotorenproductie in eigen huis te houden werd Eduard Freise directeur van een dochteronderneming, de Columbus Motorenbau AG. Freise ontwikkelde nog een grotere motor, de 248cc-Columbus AIM-zijklepmotor.
Fritz Kleemann zag in deze AIM-motor een mogelijkheid om in plaats van gemotoriseerde fietsen echte motorfietsen te gaan produceren. In Bad Homburg had hij de middelen echter nog niet om deze te bouwen. Daarom kocht hij frames bij de Maschinenfabrik Stein in Frankfurt am Main, waar de Dolf-motorfietsen werden gebouwd. Dat verklaart waarom de frames van Kleemann ook toen hij ze zelf produceerde nog veel op Dolf-frames leken.