Back Gibson Flying V Catalan Gibson Flying V Czech Flying V Danish Gibson Flying V German Gibson Flying V English Gibson Flying V Spanish Gibson Flying V Finnish Gibson Flying V French Gibson Flying V Galician Gibson Flying V Croatian
| Gibson Flying V | ||||
|---|---|---|---|---|
| Gitaar | ||||
| ||||
| Fabrikant | Gibson | |||
| Periode | 1958-1959, 1966-.... | |||
| Constructie | ||||
| Bodytype | massief | |||
| Halsverbinding | ingelijmd | |||
| Houtsoorten | ||||
| Body | mahonie, limba | |||
| Hals | mahonie, limba | |||
| Toets | palissander | |||
| Overig | ||||
| Brug | Tune-o-Matic | |||
| Pickup(s) | 2 humbuckers | |||
| Kleuren | Classic White, Cherry, Ebony, Natural | |||
| ||||
De Gibson Flying V is een populaire gitaar gebouwd door Gibson. Het eerste model werd gebouwd in 1958 en was in die tijd een zeer opmerkelijk model. Hij werd als een futuristische gitaar beschouwd en werd pas later, rond de jaren 60/70, echt populair.
De gitaar is ontworpen door Ted McCarty die ook moderne gitaren als de Gibson X-plorer en de Gibson Futura ontwierp.
In de jaren zestig begonnen gitaristen als Albert King, Lonnie Mack, Dave Davies en Jimi Hendrix de Flying V te gebruiken omdat ze een gitaar zochten met een krachtig geluid. Dit was voor Gibson een reden om weer met de productie van de Flying V te beginnen. Er werden ook speciale Flying V's gemaakt onder andere met een tremolo-arm en snaren die vanuit de achterzijde door de body naar de tune-o-matic brug worden gevoerd in plaats van een snaaraanhechting door middel van een stoptail-piece. Deze gitaar wordt nu gebouwd als de Flying V: V-Factor.