|
|
Oslotunnel (1980) Drammenbanen
|
|
0,27
|
Oslo S (1854)
T-bane
|
|
|
Hovedbanen
|
|
20,95
|
Lillestrøm (1854)
|
109,0 m
|
  
|
|
Hovedbanen/Gardermobanen
|
|
|
Rv120 (ca. 30 m)
|
  
|
|
sidesportil Lillestrøm industriområde
|
 
|
|
|
|
|
|
 
|
|
Rv159
|
 
|
|
Jernbrua (over Leira, ca. 60 m)
|
|
24,40
|
Tuen (1931)
|
 
|
|
Tuen bruk
|
|
|
Nordåkre (1935)
|
|
|
Ekornes fabrikksidespor
|
|
|
Fv279
|
|
|
27,58
|
Nerdrum (1931)
|
|
|
|
Rv22
|
|
|
29,11
|
Fetsund (1862)
|
107,4 m
|
|
|
|
Fetsund bru (1919, 420 m) over Glomma
|
|
|
29,91
|
Svingen (1931)
|
|
|
|
Varå (1932)
|
|
|
|
Holter (1932)
|
|
|
34,19
|
Guttersrud (1931)
|
|
|
|
Lystad (1932)
|
|
|
|
Østby (1932)
|
|
|
|
Rv172
|
 
|
37,53
|
Sørumsand (1892)
|
120,1 m
|
 
|
|
Urskog–Hølandsbanen (Museumspoorlijn)
|
|
|
|
Rv171
|
|
|
|
Bingsfoss (-1942)
|
|
|
|
Fossåa (ca. 110 m)
|
|
|
41,98
|
Blaker (1862)
|
114,3 m
|
|
|
45,11
|
Rånåsfoss (1918)
|
122,5 m
|
|
|
46,87
|
Auli(1974)
|
|
|
|
Rv175 (ca. 15 m)
|
|
|
|
Grøndal (1932)
|
|
|
48,87
|
Haga (1862)
|
126,4 m
|
|
|
|
Haugen (1932)
|
|
|
|
Stubberud (1932)
|
|
|
53,38
|
Bodung (1913)
|
126,6 m
|
|
|
Nes kommunale industriområde
|
|
|
|
Folvell (1932)
|
|
|
|
Brauter (1932)
|
|
|
|
Velvang (1932)
|
|
|
|
Fjuk (1932)
|
|
|
|
Rv175 (ca. 20 m)
|
|
|
58,46
|
Årnes (1862)
|
127,1 m
|
|
|
|
Husmo (1933)
|
|
|
|
Funnefoss (1933)
|
|
|
67,17
|
Seterstøa (1862)
|
135,4 m
|
|
|
73,35
|
Disenå (1865)
|
134,7 m
|
|
|
|
Fv290
|
|
|
sidespor van Brødrene Hetland
|
|
|
79,24
|
Skarnes (1862)
|
138,0 m
|
|
|
|
Rv24 (ca. 15 m)
|
|
|
|
Mangåa (ca. 60 m)
|
|
|
|
Mangbakken (1936)
|
|
|
|
Rv175
|
|
|
Mangå sag og høvleri
|
|
|
|
Fv285
|
|
|
87,22
|
Sander (1862)
|
141,7 m
|
|
|
|
Fv294
|
|
|
|
Mellandsmo (1946)
|
|
|
|
Mellandsåa (ca. 45 m)
|
|
|
92,37
|
Galterud (1864)
|
140,4 m
|
|
|
|
Rv175 og Skyrudåa (ca. 65 m)
|
 
|
|
Siva-anlegget
|
|
|
100,28
|
Kongsvinger (1862)
|
148,1 m
|
|
|
|
Rv2
|
|
|
|
Solørbanen naar Elverum
|
|
|
|
Vingersjø (1932)
|
|
|
|
zijlijn naar Tarven grustak
|
|
|
|
Tarvanelva (ca. 35 m)
|
|
|
107,15
|
Granli (1898)
|
|
|
|
Gropa grustak
|
|
|
|
Fv345
|
|
|
|
Gjermshus (1932)
|
|
|
|
Vrangselva (ca. 35 m)
|
|
|
|
Snarebrua (1932)
|
|
|
|
Vrangselva (ca. 20 m)
|
|
|
|
Vrangselva (ca. 60 m)
|
|
|
112,46
|
Åbogen (1865)
|
|
|
|
Eidsbrua (1932)
|
|
|
|
Sandnesberget (1932)
|
|
|
|
Grasmo (1932)
|
|
|
|
Grasmo sidespor
|
|
|
|
Vrangselva (ca. 30 m)
|
|
|
122,15
|
Matrand (1865)
|
|
|
|
Stansberg (1932)
|
|
|
|
Hesbøl sidespor
|
|
127,27
|
Skotterud (1865)
|
|
|
Vestmarkabanen (opgebroken)
|
|
|
|
Rv202
|
|
|
|
Valmann (1932)
|
|
|
|
Fv347
|
|
133,08
|
Magnor (1865)
|
|
|
grens (N) / (S) (1932)
|
|
|
|
Värmlandsbanan richting Charlottenberg
|
|
