Spoorlijn Winterswijk - Zevenaar
|
|
Totale lengte | 49,6 km |
Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
Aangelegd door | GOLS |
Geopend
Winterswijk GOLS - Zevenaar: 15 juli 1885 aansluiting Winterswijk NWS: 1 januari 1936 |
Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd | nee |
Aantal sporen
Zevenaar - Didam: 2 Didam - Winterswijk: 1 |
Baanvaksnelheid
Zevenaar - Didam: 120 Didam - Wehl: 130 Wehl - Winterswijk: 100 |
Beveiliging of treinbeïnvloeding | ATB NG |
Treindienst door
|
Traject
|
|
|
lijn van Zutphen
|
|
|
lijn van Neede opgebroken
|
|
|
|
|
|
Winterswijk West
|
|
1
|
Winterswijk GOLS
|
|
0,0
|
Winterswijk
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DB 2236 naar Gelsenkirchen-Bismarck opgebroken
|
|
|
DB 2264 naar Bocholt opgebroken
|
|
|
Boven-Slinge
|
|
6,5
|
Miste
|
|
8,6
|
Bredevoort
|
|
|
tramlijn Lichtenvoorde - Bocholt opgebroken
|
|
11,9
|
Aalten
|
|
16,3
|
Lintelo
|
|
|
lijn van Dinxperlo opgebroken
|
|
20,4
|
Varsseveld
|
|
26,7
|
Silvolde
|
|
|
tramlijn Lievelde - Zeddam opgebroken
|
|
27,3
|
Terborg
|
|
|
tramlijn van Isselburg-Anholt opgebroken
|
|
28,7
|
Gaanderen
|
|
|
Vulkaansoord
|
|
|
Bielheimerbeek
|
|
30,2
|
Gaanderen-Oosselt
|
|
|
|
|
|
Doetinchem Stadion evenementenhalte
|
|
|
lijn van Hengelo GOLS opgebroken
|
|
|
|
|
|
|
|
33,6
|
Doetinchem
|
|
|
tramlijn naar Arnhem opgebroken
|
|
|
stamlijn Doetinchem opgebroken
|
|
|
Oude IJssel
|
|
|
tramlijn Zutphen - Emmerik opgebroken
|
|
34,3
|
Doetinchem West voorheen Doetinchem Wijnbergen
|
|
36,1
|
Doetinchem De Huet
|
|
39,2
|
Wehl
|
|
41,0
|
Stillewald
|
|
45,4
|
Didam
|
|
|
|
|
|
Zevenaar Poort
|
|
|
lijn van Elten
|
|
|
lijn van Kleef opgebroken
|
|
|
lijn naar Kijfhoek goederen
|
|
|
|
|
49,0
|
Zevenaar GOLS
|
|
49,6
|
Zevenaar
|
|
|
|
|
|
lijn naar Amsterdam Centraal
|
|
De spoorlijn Winterswijk - Zevenaar verbindt sinds 15 juli 1885 Winterswijk met Zevenaar. De spoorlijn was onderdeel van het net van lokaalspoorwegen in Twente en de Achterhoek, aangelegd door de Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS). De spoorlijn tussen Winterswijk en Zevenaar is de enige spoorlijn van deze voormalige maatschappij die nog altijd in regulier gebruik is.