Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal

Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal
Totale lengte	106,7 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	NOLS
Geopend Zwolle - Ommen: 15 januari 1903 Ommen - Hardenberg: 1 februari 1905 Hardenberg - Coevorden: 1 juli 1905 Coevorden - Gasselternijveen: 1 november 1905 Gasselternijveen - Stadskanaal: 15 juni 1905 Nw. A'dam - Schoonebeek: 20 december 1946
Gesloten Emmen - Weerdinge: 28 mei 1972 Weerdinge - Buinen: 9 juli 1946 Buinen - Gasselternijveen: 1 januari 1964 Gasselternijveen - Stadskanaal: 28 mei 1972 Nieuw Amsterdam - Schoonebeek: 28 mei 2000
Huidige status Zwolle - Emmen: in gebruik Emmen - Stadskanaal: opgebroken Nw. A'dam - Schoonebeek: opgebroken
Geëlektrificeerd Zwolle - Emmen: 1987
Aantal sporen Zwolle - Dalfsen: 2 Dalfsen - Mariënberg: 1 Mariënberg - Gramsbergen: 2 Gramsbergen - Emmen: 1
Baanvaksnelheid Zwolle - Mariënberg: 140 Mariënberg - Emmen: 130
Beveiliging of treinbeïnvloeding	ATB EG
Omgrenzingsprofiel	OPS-NL / G2[1]
Beladingsklasse D2 (bij 80 km/h) op Zwolle - Coevorden D4 (bij 80 km/h) op Coevorden - Emmen[1]
Treindienst door	Arriva (Blauwnet)
Traject
Legenda lijn van Utrecht Centraal opstelterrein Zwolle lijn van Kampen goederenspoor opgebroken Zwolle NCS (later postperron) NedTrain / Wärtsilä voorheen Stork Schuttebusbrug 0,0 Zwolle Zwolle GE lijn naar Arnhem Centraal lijn naar Almelo elektriciteitscentrale opgebroken Soestwetering   lijn naar Leeuwarden 4,0 Herfte-Veldhoek 8,1 Marshoek-Emmen 12,2 Dalfsen 14,3 Rechteren 19,0 Vilsteren lijn van Deventer opgebroken Regge 23,1 Ommen 25,0 Sterkamp 28,5 Junne 29,9 Beerze   lijn van Almelo 33,9 Mariënberg 37,4 Bergentheim 40,0 Brucht Radewijkerbeek 42,3 Hardenberg 45,4 Baalder-Radewijk 47,9 Gramsbergen Overijsselse Vecht 50,0 De Haandrik grens Overijssel - Drenthe Spoorboog Coevorden goederen DB 9203 van Gronau goederen Lutterhoofdwijk tramlijn van Zwolle opgebroken Station DSM tramlijn naar Ter Apel opgebroken 55,3 Coevorden tramlijn naar Assen opgebroken 59,3 Dalen 62,9 Dalerveen Emplacement Schoonebeek NAM Stieltjeskanaal opgebroken Verlengde Hoogeveense Vaart Excelsior aardappelmeelfabriek tramlijn van Echtenstraat opgebroken havenspoor opgebroken 66,2 Nieuw Amsterdam tramlijn naar Hoogeveen opgebroken 70,0 Emmen Zuid vanaf 2011 71,5 Emmen Bargeres tot 2011 Oranjekanaal 71,8 Zuidbarge AKZO Emmen tramlijn van Erm opgebroken 75,3 Emmen opstelterrein Emmen 76,1 78,5 Weerdinge tramlijn naar Ter Apel opgebroken 82,0 Valthe 86,9 Exloo 92,6 Buinen 95,0 Drouwen lijn van Assen opgebroken 100,0 Gasselternijveen 103,7 Tweede Dwarsdiep grens Drenthe - Groningen lijn van Zuidbroek museumlijn Gasselternijveenschemond (kanaal) 106,7 Stadskanaal lijn naar Ter Apel Rijksgrens museumlijn

De Spoorlijn Zwolle - Stadskanaal is de tussen 1903 en 1905 geopende spoorlijn tussen station Zwolle en station Stadskanaal. De spoorlijn maakte deel uit van het netwerk van spoorwegen van de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS) waarmee het noordoosten van Nederland werd ontsloten en Twente met de haven van Delfzijl werd verbonden. Na een gefaseerde sluiting van verschillende delen van de lijn is alleen het baanvak Zwolle - Emmen nog in gebruik.

De treindienst over de lijn is gedecentraliseerd, en valt onder het beheer van de provincies Overijssel en Drenthe en de regio Twente. De vervoerder is, na een aanbesteding, sinds 9 december 2012 Arriva, die deze spoorlijn samen met de spoorlijn Mariënberg - Almelo voor commerciële doeleinden heeft omgedoopt tot Vechtdallijnen.

1. ↑ ^{a b} Netverklaring ProRail 2013 (v1.4) (bijlage 13 en 14) Geraadpleegd 22 mei 2013