Stadtbahn van Keulen

Stadtbahn van Keulen
Een Stadtbahn-rijtuig ter hoogte van station Severinsbrücke
Basisgegevens
Locatie	Keulen, Duitsland
Vervoerssysteem	Lightrail (Stadtbahn)
Lengte trajecten	194,8 km
Aantal lijnen	12
Aantal stations	233
Aantal voertuigen	382 (2013)
Aantal passagiers	574.795 per dag
Spoorwijdte	1.435 mm
Uitvoerder(s)	Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB)
Netwerkkaart
Portaal    Openbaar vervoer

De Stadtbahn van Keulen is een lightrailnetwerk dat de ruggengraat vormt van het openbaar vervoer in de Duitse stad Keulen. Het Stadtbahnnet wordt geëxploiteerd door stadsvervoerbedrijf KVB. Het netwerk bestaat uit (snel)tramlijnen die in het stadscentrum grotendeels in tunnels liggen en daarbuiten hoofdzakelijk gebruikmaken van vrije banen. Er zijn 38 ondergrondse stations. Lijn 7 is de enige lijn die niet van een tunnel gebruikmaakt.

De Stadtbahn is voortgekomen uit de tram van Keulen, die als paardentram de dienst in 1877 startte. De aanleg van elektrische lijnen kon pas na 1900 beginnen, toen het net eigendom werd van de gemeente Keulen. Een eerste stap van ombouw van tram naar Stadtbahn werd gezet door de opening van een tramtunnel in 1968. Vele tunneltrajecten volgden maar bij de bouw van de noord-zuid-lijn stortte in 2009 het Stadsarchief plus verschillende woningen in. Door deze ramp zal dat traject pas in 2026-27 openen.^[1]

De Stadtbahn van Keulen maakt gebruik van twee soorten materieel: op de oost-westlijnen 1, 7, 9 en lijn 12 en 15 rijden lagevloertrams, de overige lijnen 3, 4, 5, 13, 16, 17 en 18 worden geëxploiteerd met klassiek Stadtbahnmaterieel met hoge vloer. De perronhoogte is meestal aan het materieeltype aangepast, zodat er grotendeels een gelijkvloerse instap mogelijk is. Zowel het materieel met een hoge- als een lagevloer rijden op de meeste lijnen gekoppeld zodat er treinen van circa 60 m ontstaan.

1. ↑ (de) Zehn Jahre nach dem Einsturz des Historischen Archivs, geraadpleegd op 2023-12-11.