Zie voor de wegtunnel onder de Tendapas het artikel Tendapastunnel (wegverkeer)
| Tendapastunnel Tunnel ferroviaire du col de Tende Traforo ferroviario del Colle di Tenda | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Tendapastunnel, tunnelmond aan Franse zijde
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Tussen Tende  en Limone Piemonte 
| |||
| Coördinaten | 44° 9′ NB, 7° 34′ OL | |||
| Lengte totaal | 8.099 meter | |||
| Breedte | 8 m | |||
| Bouw | ||||
| Bouwjaar | 1890 | |||
| Ingebruikname | 1898 | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | Tendaspoorlijn | |||
  | ||||
| ||||
De Tendapastunnel (Frans: Tunnel ferroviaire du col de Tende; Italiaans: Traforo ferroviario del Colle di Tenda) is een 8.099 m lange spoortunnel onderdeel van de Tendaspoorlijn onder de Tendapas op de grens tussen Italië en Frankrijk.
De tunnel werd gegraven tussen 1889 en 1898 voor de spoorlijn van Cuneo naar Ventimiglia in het toenmalige koninkrijk Italië. De tunnel volgt dezelfde oriëntatie als de zestien jaar oudere Tendapastunnel voor het wegverkeer, die evenwel 300 m hoger ligt (en daarmee ook circa 5 km korter kon zijn). In 1898 was het de op zeven na langste tunnel ter wereld, en de langste tunnel in Italië. De tunnel werd een Frans-Italiaanse grensovergang in 1947 toen het gebied ten zuiden van de tunnel na een referendum en bekrachtigd bij de Vrede van Parijs terug Frans grondgebied werd.
De tunnel heeft een breedte van ongeveer 8 m wat dubbelspoor zou toelaten maar is ook voor een optimale ventilatie in gebruik met stoomtractie aangelegd met enkelspoor.