Tendaspoorlijn

Cuneo–Ventimiglia/Nice
Tendaspoorlijn op de kaart
Totale lengteCuneo–Ventimiglia: 99,4 km
Cuneo–Nice: 121,2 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSNCF, FS
Geopend1928 (gehele spoorlijn)
Heropend6 oktober 1979
Hoogste punt1040 m. (Tendatunnel)
Laagste punt11 m. (Ventimiglia)
Geëlektrificeerd3000 V
Aantal sporen1
Cuneo–Ventimiglia/Nice
STR lijn van Fossano
ABZg+r lijn van Saluzzo
ABZg+l lijn van Mondovì
BHF 0,0 Cuneo (502 m.)
BHF 7,1 Borgo San Dalmazzo (630 m.)
BHF 14,5 Roccavione (647 m.)
BHF 17,0 Robilante (678 m.)
BHF 23,0 Vernante (799 m.)
BHF 32,0 Limone Piemonte (1002 m.)
GRENZE Italië / Frankrijk
BHF 42,2 Vievola (979 m.)
BHF 50,4 Tende (821 m.)
BHF 54,4 La Brigue (749 m.)
BHF 58,1 St. Dalmas de Tende (696 m.)
BHF 70,8 Fontan-Saorge (449 m.)
BHF
77,1
44,1
Breil-sur-Roya (305 m.)
BS2+lBS2+r
STReBHF 82,3 Piène (226 m.)
STRGRENZE Frankrijk / Italië
STRBHF 86,2 Olivetta San Michele (143 m.)
STRBHF 87,4 Airole (123 m.)
STRBHF 94,4 Bevera (34 m.)
STRSTRSTR+l lijn van Genova Brignole
STRSTRBHF 99,4 Ventimiglia (11 m.)
STRSTRlABZgr
BS2lBS2c3STRl lijn naar Nice
BHF 33,5 Sospel (349 m.)
BHF 24,9 Touet-de-l'Escarène
BHF 23,4 L'Escarène (370 m.)
BHF 16,7 Peille
BHF 13,5 Peillon-Saint Thècle
BHF 9,0 Drap-Cantaron (116 m.)
BHF 6,9 La Trinité-Victor
BHF 4,5 L'Ariane-La Trinité
BHF 2,3 Nice-Saint Roch
ABZg+l lijn van Ventimiglia
BHF 0,0 Nice Ville (20 m.)
STR lijn naar Marseille

De Tendaspoorlijn, van Cuneo naar Ventimiglia (99 km), met in Breil-sur-Roya een aftakking naar Nice, loopt deels over Italiaans en deels over Frans grondgebied. Na de Rhätische Bahn in Zwitserland is het de spoorlijn met het grootste hoogteverschil (1.000 meter over 100 km) in Europa. Naast de vele bruggen en (keer)tunnels zijn er op het traject ook diverse verdedigings- en vestingwerken gebouwd.

In 1883 werd begonnen met de bouw, en pas in 1928 werd de gehele spoorlijn in gebruik genomen. Onder de Tendapas werd een ruim acht kilometer lange tunnel, de Tendapastunnel, gebouwd die in 1898 gereed kwam. De spoorlijn werd tot 1939 gebruikt voor personenvervoer; zowel in 1940 als in 1944 werden veel bruggen vernield door oorlogsgeweld en pas in 1979 kon het gehele traject weer geopend worden.

In 1947 annexeerde Frankrijk een deel van het dal dat tot dan Italiaans was, waaronder de dorpen Piène (Piena), Saint-Dalmas-de-Tende (San Dalmazzo Tenda) en Tende (Tenda). Het station van Piène, dat boven de weg is gebouwd omdat de kloof van de Roia hier zeer smal is, kreeg bij de heropening wel een Franse naam, maar werd niet meer in gebruik genomen. Het enorme – onder Benito Mussolini gebouwde – station van Saint-Dalmas-de-Tende herinnert nog aan de tijd dat dit een grensstation was.

De Tendaspoorlijn is ook landschappelijk bezienswaardig. Het dal (en de kloof) van de Roia, het aangrenzende nationale park Mercantour en de dorpen Saorge en Tende zijn toeristisch zeer interessant.

De Tendapas ligt op 1871 meter hoogte. Vooral de zuidzijde is landschappelijk interessant, maar de weg is niet geasfalteerd en dus niet voor alle auto’s geschikt. De in 1882 geopende 3.182 meter lange tunnel onder de pas (tussen 1.280 en 1.321 meter hoogte) is de oudste Alpentunnel in Europa en was tot 1964 de langste. De tunnel is smal en heeft maar één buis, zodat brede voertuigen steeds per rijrichting door de tunnel gaan.

In Breil-sur-Roya is bij het station, op het voormalige emplacement, een klein spoorwegmuseum gevestigd in en rondom een oude locomotiefloods, het z.g. Ecomusée. In dit museum is onder andere een H0-modelbaan aanwezig die een weergave is van een groot deel van de spoorlijn.


From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne