Back توبوليف تو-104 Arabic Ту-104 Byelorussian Ту-104 Bulgarian Tupolev Tu-104 Czech Tupolev Tu-104 Danish Tupolew Tu-104 German Tupolev Tu-104 English Túpolev Tu-104 Spanish توپولف تو-۱۰۴ Persian Tupolev Tu-104 Finnish
| Toepolev Tu-104 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Fabrikant | Toepolev | |||
| Lengte | 40,05 m | |||
| Spanwijdte | 34,05 m | |||
| Hoogte (vanaf de grond) | 11,90 m | |||
| Stoelen voor passagiers | 100 | |||
| Leeggewicht | 41.600 kg | |||
| Vleugeloppervlak | 184 m² | |||
| Max. startgewicht | 76.000 kg | |||
| Motoren | 2 x Mikulin AM-3M-500 | |||
| Max. stuwkracht per motor | 95,1 kN | |||
| Kruissnelheid | 950 km/h | |||
| Kruishoogte | 11.500 m | |||
| Max. reikwijdte | 2.650 km | |||
| Eerste vlucht | 6 november 1955 | |||
| Laatste vlucht | ± 1990 | |||
| Status | buiten gebruik | |||
| Aantal gebouwd | 200 | |||
| ||||
De Toepolev Tu-104 (Russisch: Туполев Tу-104) (NAVO-codenaam: Camel) is een tweemotorig verkeersvliegtuig gebouwd door Toepolev. Na de Britse De Havilland DH.106 Comet en de Canadese Avro Canada Jetliner was de Tu-104 het derde straalverkeersvliegtuig dat het luchtruim koos. De Tu-104 verscheen voor het eerst in het westen tijdens een staatsbezoek van de Sovjet-Unie in Londen. Westerse waarnemers waren geschokt door wat ze zagen: ze hadden niet verwacht dat de Sovjet-Unie al zo ver zou zijn met de ontwikkeling van een straalverkeersvliegtuig.