7TP

 Polska

Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż)

czołg lekki

gąsienicowa

3 osoby (dowódca-celowniczy, ładowniczy, kierowca)

sierpień 1934

1935–1939

132 pojazdy (w tym 24 w wersji dwuwieżowej)

1 silnik wysokoprężny, PZInż. 235 (Saurer BLDb), 6-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, o pojemności skokowej 8550 cm³. Stopień sprężania 15,5:1. Moc 110 KM (81 kW) przy 1800 obr./min

mechaniczna

110 l oleju napędowego. Zużycie paliwa ok. 80 l/100 km. w czasie jazdy po drodze oraz ok. 100 l./100 km. w terenie

z płyt pancernych, przykręcanych śrubami do szkieletu z kształtowników stalowych, utwardzany powierzchniowo o grubości: 5 mm (góra tył)
9,5 mm (dół)
10 mm (góra przód, góra część środkowa)
13 mm (boki, tył)
17 mm (pionowe przednie płyty pancerne)
wieża 15 mm (boki, tył)
10 mm (góra)

4,87 m (wersja dwuwieżowa)
4,60 m (wersja jednowieżowa)

2,40 m

2,08 m (wersja dwuwieżowa)
2,12 m (wersja jednowieżowa)

0,380 m

9400 kg (wersja dwuwieżowa)
9900 kg (wersja jednowieżowa)

11,1 KM/t

0,60 kG/cm²

37 km/h (po drodze) [na I biegu – 7 km/h, na II biegu – 13 km/h, na III biegu – 22 km/h, na IV biegu – 37 km/h]

160 km (po drodze)
130 km (w terenie)

1,00 m

1,80 m

0,75 m

36º