Back شفيتسوف أش-62 Arabic АШ-62 Bulgarian Schwezow ASch-62 German Shvetsov ASh-62 English Shvetsov ASh-62 Spanish Chvetsov M-62 French Svecov AS–62 Hungarian Shvetsov ASh-62 Italian シュベツォフ ASh-62 Japanese Shvetsov ASh-62 Portuguese
 Silnik ASz-62IR w samolocie Li-2 | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy |
1937 |
| Zastosowanie | |
| Liczba egzemplarzy |
40 631 |
| Rozwinięto z modelu | |
| Rozwinięto w model | |
| Warianty |
ASz-62 IR-16 |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
1380 mm |
| Długość |
1130 mm |
| Objętość skokowa |
29,87 dm³ |
| Masa |
567 kg (±2%) |
| Komponenty | |
| Sprężarka |
jednobiegunowa sprężarka promieniowa |
| Układ rozrządu | |
| Układ paliwowy | |
| Paliwo |
benzyna o liczbie oktanowej 92 |
| Układ chłodzenia |
powietrze |
| Osiągi | |
| Moc | |
| Spręż |
6,4:1 |
| Zużycie paliwa |
ok. 200 l/h |
| Jednostkowe zużycie paliwa |
469 g/(kW•h) |
| Moc/ciężar |
1,3 kW/kg |
ASz-62IR – radziecki silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy, reduktorowy, gaźnikowy, chłodzony powietrzem, z jednobiegową sprężarką promieniową, z podwójnym układem zapłonu i rozrusznikiem bezwładnościowym.
Silnik ASz-62IR powstał na bazie silnika Wright R-1820.