Arrows A18

Arrows A18

Samochód Arrows A18 podczas jazd przed wyścigiem DTM na torze Brands Hatch w 2018
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Arrows
Projektant	Frank Dernie (dyrektor techniczny) Paul Bowen (główny projektant)
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókien węglowych o strukturze plastra miodu i kompozytowej
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, popychacze, amortyzatory
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, popychacze, amortyzatory
Silnik	Yamaha OX11A/C/D 72º 3.0 V10
Skrzynia biegów	Arrows/Xtrac, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Waga	600 kg (wraz z kierowcą)
Paliwo	Petroscience
Olej	Elf
Koła	BBS
Opony	Bridgestone
Historia
Debiut	Grand Prix Australii 1997
Kierowcy	1. Damon Hill 2. Pedro Diniz
Używany	1997
Wyścigi	17
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Footwork FA17 Arrows A19
Multimedia w Wikimedia Commons

Arrows A18 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Franka Derniego i Paula Bowena, skonstruowany przez zespół Danka Arrows Yamaha. Model ten używany był w sezonie 1997, a jego kierowcami byli Damon Hill (wcześniej reprezentujący Brabhama i Williamsa, z którym zdobył mistrzostwo w 1996) i Pedro Diniz (poprzednio startujący dla ekip Forti i Ligier). Model napędzany był dziesięciocylindrowymi silnikami Yamaha.

Model okazał się niekonkurencyjny, a kierowcy zespołu zaledwie trzykrotnie zdobywają punkty. Zespół poprawił tempo po zatrudnieniu Johna Barnarda. Podczas Grand Prix Węgier, Damon Hill dojechał do mety na drugiej pozycji, prowadząc przez większość wyścigu. Było to ostatnie podium zdobyte przez brytyjski zespół. Kierowcy Arrowsa łącznie zdobyli dziewięć punktów, co przełożyło się na ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Był to ostatni samochód Formuły 1, napędzany silnikiem Yamaha. Następcą modelu był Arrows A19.