Arrows A23

Arrows A23

Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Arrows
Projektant	Mike Coughlan Sergio Rinland
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze
Silnik	Cosworth CR3 3.0 V10
Skrzynia biegów	Arrows, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Total S.A. Elf Fina
Opony	Bridgestone
Historia
Debiut	Grand Prix Australii 2002
Kierowcy	20. Heinz-Harald Frentzen 21. Enrique Bernoldi
Używany	2002
Wyścigi	12
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Arrows A22 –
Multimedia w Wikimedia Commons

Arrows A23 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Coughlana i Eghbala Hamidy'ego dla zespołu Arrows na sezon 2002^[1]. Kierowcami zespołu byli Heinz-Harald Frentzen (który wykupił za milion dolarów ważny kontrakt Josa Verstappena) oraz Enrique Bernoldi. Głównym sponsorem była firma telekomunikacyjna Orange. W związku z tym samochód nadal był pomalowany na czarno i pomarańczowo.

Zespół zrezygnował z silników Asiatech na rzecz silników Cosworth. Jedyne dwa punkty dla zespołu w sezonie zdobył Frentzen. Z powodu chęci ograniczenia działalności (co było wynikiem toczącego się ówcześnie procesu z byłymi udziałowcami Arrowsa), a zarazem chęci uniknięcia kary pieniężnej, kierowcom zespołu nakazano celowo nie kwalifikować się do Grand Prix Francji^[2]. W trakcie sezonu zespół z powodu problemów finansowych wycofał się.

Model A23 był wykorzystywany przez inne zespoły. Po upadku Arrowsa jego własność intelektualną oraz samochód zakupił właściciel zespołu Minardi, Paul Stoddart. Zmienił także oznaczenie nadwozia na Minardi PS04 i planował użyć go w sezonie 2004. Okazało się, że PS04 nie osiąga znacznie lepszych wyników niż PS03, a jest za to bardziej awaryjny. Wskutek tego na podstawie modelu PS03 zbudowano Minardi PS04B^[3]. Modelu A23 użył także zespół Super Aguri. Po zakupie modelu A23 i dokonaniu pewnych poprawek, zmieniono nazwę modelu na Super Aguri SA05 i wystawiono go w pierwszej połowie sezonu 2006^[4].