Back بي إم دبليو 507 Arabic BMW 507 Byelorussian BMW 507 Czech BMW 507 German BMW 507 Greek BMW 507 English BMW 507 Spanish بامو ۵۰۷ Persian BMW 507 French ב.מ.וו 507 HE
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Silniki |
V8 3,2 l[1] |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4397 mm |
| Szerokość |
1651 mm |
| Wysokość |
1206 mm |
| Rozstaw osi |
2479 mm |
| Masa własna |
1240 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 / 110 l |
| Ładowność |
215 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
BMW 507 – samochód typu roadster produkowany w latach 1955–1959 przez firmę BMW[1]. Wyposażony był on w otwarte nadwozie. Samochód był napędzany przez silnik o pojemności 3,2 l[1]. Posiadał silnik V8 o pojemności 3,2 litra i mocy 150KM. Pozwalało to rozpędzić się do 100km/h w 11 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 215km/h. Zawieszenie złożone z podwójnych wahaczy poprzecznych z drążkami skrętnymi i stabilizatorem z przodu oraz sztywnego mostu, wahaczy wzdłużnych, poprzecznych wahaczy trójkątnych i drążków skrętnych z tyłu było w stanie upilnować moc silnika i utrzymać auto na właściwej drodze. Hamulce, początkowo bębnowe zastąpiono później na przednich kołach wydajniejszymi tarczowymi. W 1956 BMW 507 kosztował 26 500 DEM. Z wyprodukowanych 253 egzemplarzy do dziś istnieją i jeżdżą 203.
- ↑ a b c 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 28. ISBN 978-83-7708-476-2.