BMW Z3

BMW Z3
(E36/7 / E36/8)

BMW Z3 (E36/7)
Producent	BMW
Projektant	Joji Nagashima
Zaprezentowany	10 sierpnia 1994
Okres produkcji	1995 – 2002[1]
Miejsce produkcji	Greer[1]
Poprzednik	BMW Z1
Następca	BMW Z4
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowy roadster[1] 3-drzwiowe shooting brake[1]
Silniki	M43 (1.8) M43TU (1.9) M44 (1.9) M52 (2.8) M52TU (2.0, 2.5, 2.8) M54 (2.2i, 2.5i, 3.0i) S50 (M3.2) S52 (M3.2) S54 (M3.2)
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna[1] 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny[1]
Długość	4020 mm[1]
Szerokość	1730 mm[1]
Wysokość	1270 mm[1]
Rozstaw osi	2440 mm[1]
Masa własna	od 1225 kg
Zbiornik paliwa	51 l
Liczba miejsc	2[1]
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 3
Konkurencja	Mazda MX-5
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW Z3 – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern BMW w latach 1995–2002.

Z3 bazuje na platformie BMW serii 3 E36, stąd rozwinięcie kodu modelowego (E36/7 roadster, E36/8 coupe). Zawieszenie przednie jest takie jak w każdym E36, czyli kolumna McPhersona i pojedynczy wahacz, natomiast zawieszenie tylne, to konstrukcja oparta na wersji compact. Projektowane jeszcze dla poprzedniego modelu serii 3- E30, czyli pojedyncze wahacze wleczone.

Od roku 1995 produkowane z czterocylindrowymi silnikami 1.8 116KM i 1.9 140KM. W 1997 roku do gamy silnikowej doszedł sześciocylindrowy 2.8 o mocy 193KM. Ta najmocniejsza wersja otrzymała również zmieniony przedni zderzak, szerszy rozstaw tylnej osi i szersze tylne nadkola. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu Torsen był tam montowany fabrycznie.

W tym samym roku do produkcji trafiła zamknięta wersja nadwoziowa – Coupe. Charakterystyczna i kontrowersyjna linia nadwozia typu schooting brake, otrzymała w USA przydomek Clown Shoe, czyli but klauna. Pod maską Z3 Coupe znalazł się najmocniejszy w gamie silnik 2.8 193KM, a po roku 2000 3.0 231KM.

Wersje Z3M powstały w roku 1997. Pod maskę trafił silnik z BMW M3 3.2. W wersji europejskiej S50B32 o mocy 321KM, w wersji USA S52B32 o mocy 243KM. Po 2000 roku zarówno w Europie, jak i USA pod maską znajdował się silnik S54B32 z modelu E46 M3 o mocy 325KM. Auta wyróżniały się innymi zderzakami, a wydech zakończony był czterema końcówkami. Wnętrze również różniło się od zwykłych wersji, charakteryzowly je m.in. sportowe, kubełkowe fotele, czy dodatkowe zegary na konsoli środkowej.

W roku 1999 Z3 roadster przeszedł facelifting. Zmianie uległa tylna część nadwozia. Błotniki tylne stały się szersze i bardziej obłe, klapa tylna dopasowana została do nowych lamp w kształcie litery „L” a zderzak otrzymał nowe linie. Poprawiono jakość materiałów we wnętrzu i wygląd konsoli środkowej. Gama silników uległa zmianie. Podstawowy silnik czterocylindrowy M43 1.9 miał 118KM, sześciocylindrowe M52TU kolejno 2.0 150KM, 2.5 170KM (tylko w USA), 2.8 193KM.